據車質網統計數據顯示，2020年國內中大型車總投訴量為2,041宗，與2019年相比增加18宗。其中，至少發生過一次車主投訴的中大型車有40款，與2019年持平。榜單前十名中絕大部分為合資或進口車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年度國內中大型車投訴排名如下：
據乘聯會數據顯示，2020年全國狹義乘用車累計銷量為1928.8萬輛，同比下降6.8%，延續了自2019年以來的下滑趨勢。隨著國民經濟水平的不斷提升，國內汽車市場消費升級同樣隨之展開，伴隨著豪華品牌車型銷量的逆勢增長，國內中大型車的總體銷量也“水漲船高”。在2019年投訴量突破2000宗后，2020年的投訴量繼續攀升，但增速明顯放緩。
具體到2020年中大型車的投訴榜單中，榜單前十名與2019年榜單大致相同，一汽-大眾奧迪A6L和奔馳E級依舊分列第一和第二位。其中，一汽-大眾奧迪A6L投訴量持續攀升，投訴量突破300宗，較2019年上漲35.5%。相比之下，奔馳E級的投訴量與去年同期相比出現明顯下降，已降至200宗以下。值得注意的是，受到“機油增多”、“機油乳化”等發動機故障問題影響，雷克薩斯ES排名攀升至第三位，投訴量首次突破百宗。
數據看點：
1、新車質量問題凸顯
據車質網數據顯示，隨著2020年新款車型的上市，2020款車型的投訴量較2019年呈現跨越式增長。在2020年國內中大型車投訴中，2020款車型成為投訴量最高的年款車型，投訴量遠超其他各年款車型。2018款車型和2019款車型投訴量相當，均較2019年有所下降，但整體仍保持在高位。從上面圖表中不難看出，當前國內中大型車的投訴量仍集中在上市近2年內的新款車型中。
從2020年中大型車出現問題時間段統計中可以發現，購車時間在1-3年內發生故障的車型投訴量依舊最高，但投訴量和投訴占比相較2019年有所下降，占比降低5個百分點。值得注意的是，購車在1年之內的出現故障占比之和較2019年增加3個百分點，連續第二年實現占比增長。
此外，在2020年中大型車首次故障里程數統計中，首次出現故障在3000-10000公里的車型投訴量提升明顯。而首次故障里程在60000公里以上的車型投訴量卻呈現出明顯下降的趨勢。從中大型車出現問題時間段和首次故障里程統計中可以發現，中大型車投訴量的主要增長點來自于行駛里程在30000公里以內和購車時間1年內的新車，與2019年的趨勢相同，側面也反映出當前國內中大型車市場中部分新車的質量存在一定問題，亟需重視。
2、質量問題投訴占比反彈 服務問題投訴占比沖高回落
據車質網數據顯示，質量類問題依然是2020年中大型車投訴的重點，單純質量問題的投訴量以及占比均較2019年有所提升。此外，繼2019年中大型車的服務問題呈現出爆發式增長后，2020年中大型車的服務問題投訴量和投訴占比均出現回落，但投訴量仍保持在相對高位。從服務問題近三年來的變化趨勢來看，一方面，國內中大型車消費者對于企業和經銷商的服務水平和服務質量愈加重視，對待服務類問題的容忍度在降低；另一方面，國內汽車企業對于服務的重視程度也在提升，對于多發的服務問題在不斷進行優化和調整。
從2019年中大型車八大系統投訴故障數占比情況來看，發動機、變速箱以及制動系統的投訴故障數較2019年相比有所增長。其中發動機投訴故障數漲幅最大，較2019年上漲50.3%。車身附件及電器依舊是投訴投訴故障數占比最大的系統，雖然投訴故障數較2019年有所下降，但仍保持在1000個之上。
服務問題方面，除銷售欺詐、配件爭議、承諾不兌現問題投訴問題點較2019年有所減少外，其余各服務問題投訴問題點均較2019年有不同程度增長。其中服務態度、人員技術以及服務流程不完善的投訴問題點漲幅較大。特別是人員技術問題，投訴問題點較2019年增長接近80%，具體投訴問題集中在“多次返修”和“操作不規范”上。從2020年中大型車服務問題投訴情況來看，當前國內購買中大型車的消費者在針對服務問題的維權過程中，對于企業和經銷商售后服務態度和解決問題的能力更為關注。·
3、合資品牌依舊為投訴主體 國產投訴量下降明顯
據車質網投訴數據顯示，2020年合資品牌相關投訴量為1580宗，較2019年提升了7%，投訴占比依舊呈現擴大趨勢，成為國內中大型車投訴的絕對主體。此外，國產的投訴量與去年相比下降明顯，投訴占比降至個位數，，或與近年來國產在中大型車領域新車較少有關。
具體到國別，德系品牌依舊是投訴量最高的國別品牌，2020年投訴量依舊超過900宗，較2019年增長4%。伴隨著國內豪華品牌市場逐漸升溫，德系品牌車型的銷量也保持了逆勢上揚的走勢，市場占有率不斷提升，從而也導致車型投訴出現走高趨勢。受雷克薩斯ES車型投訴量增多影響，日系品牌的投訴量與去年同期相比也呈現出明顯增長，較2019年上漲78.5%，排名躍升至第三位。反觀國產，其投訴量出現明顯下降，成為2020年中大型車投訴量最少的國別品牌。