根據德國聯邦汽車交通局（KBA）公布的數據顯示，2021年一季度德國純電動汽車的新車銷量（注冊量）達到了64,694輛，比去年一季度25,975輛的銷量增長了149%。電動汽車的銷量占比達到9.86%，創歷史新高。大眾成為一季度電動車銷量最多的品牌，其次是現代和特斯拉。大眾UP，特斯拉Model 3和大眾ID.3成為最暢銷的三款電動車型。

德國政府為鼓勵零排放汽車出臺了巨大的激勵措施，對于純電動汽車，補貼費用可高達9000歐元。這些措施使德國電動汽車的銷量保持強勁。盡管供應仍然是一個主要問題，但更多電動車型的問世為市場提供了更多選擇。許多受歡迎的車型已經售罄一年，消費者不得不排隊等候。這也再次讓人們提出疑問，是否所有汽車制造商都能從生產電動汽車中獲得利潤。

電動汽車品牌銷量榜

大眾在2020年成為德國最大的電動汽車制造商，并在2021年第一季度繼續占據市場主導地位。一季度在德國銷售的所有電動汽車中，有四分之一來自大眾汽車。大眾汽車在德國的電動汽車市場份額甚至超過了其整體汽車銷量的市場份額（20%）。

現代的電動車銷量超過了特斯拉，成為德國第二大電動汽車品牌。特斯拉排名第三。

Smart從第六名升至第四名，盡管其并未完全挖掘其純電動戰略，很多車型的生產供應跟不上銷售。雷諾排名從第二滑落至第五，這家法國品牌似乎無法繼續保持早期在電動汽車上取得的成功。它過于依賴Zoe，但Zoe與其他較新的電動車型相比缺乏競爭力。歐寶、標致和Mini憑借新車型迅速獲得了更多市場份額。

電動汽車車型銷量榜

作為一款舊車型，大眾Up的奪冠有點出乎意料。它不僅僅是今年德國一季度電動汽車銷量冠軍，同時也是德國有史以來最暢銷的電動汽車車型。大量的補貼使更多的消費者能負擔得起這款入門電動車型。去年一季度，大眾Up還只是銷量排名第五的電動車型，其銷量也只有今年一季度的四分之一。大眾Up的姐妹車型斯柯達Citigo和西亞特Mii的銷量也創下歷史新高，盡管此前有報道稱這兩款車將停止生產。