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對于消費(fèi)者來說，百公里加速時間是衡量一款車的性能表現(xiàn)最直觀的數(shù)據(jù)，也是年輕朋友買車時特別關(guān)注的要點(diǎn)。不過今天并不是看百公里加速，而是看一下目前在售的主流中型車的最高車速是怎樣的水準(zhǔn)？

NO.1：標(biāo)致508L 400T

第一名就有些讓人感到意外，標(biāo)致508L竟然登上榜首，畢竟它在國內(nèi)的汽車市場處于比較邊緣的位置，沒有太多存在感可言。不過508L雖然無人問津，但卻依然保持著優(yōu)秀的品質(zhì)，搭載的1.8T發(fā)動機(jī)最大馬力為211匹，匹配8AT變速箱，最高時速來到230Km/h。再配合上法系車多年以來對汽車底盤的調(diào)校，上手508L絕對過癮。

NO.2：紅旗H5 1.8T旗享

作為國產(chǎn)的豪華品牌，紅旗在人們內(nèi)心中的形象一向高大上，在過去由于價(jià)格太過高昂，很多朋友都難以承擔(dān)，而在最近幾年時間，紅旗產(chǎn)品逐漸變得親民，普通百姓也能開上紅旗。其中這次上榜的H5是轎車范疇內(nèi)尤為熱銷的車型，除了外形和豪華配置滿足用戶需求以外，動力總成表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，搭載1.8T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到197匹，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱，最高時速達(dá)到220km/h。

NO.3：阿特茲2.0豪華

作為有著“東瀛寶馬”稱號的馬自達(dá)，它的操控性能一向是被國內(nèi)的“馬粉”所津津樂道，人送外號“彎道小王子”。不過馬自達(dá)可以說空有一身本領(lǐng)卻不被大眾所認(rèn)可，因?yàn)樽罱R自達(dá)的銷量一向比較疲軟，甚至在上個月索性將一汽馬自達(dá)劃分至長安馬自達(dá)，直接二變一。平心而論，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在自吸領(lǐng)域有著較高的造詣，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時還能帶來同級出眾的動力體驗(yàn)。阿特茲搭載的2.0L最大馬力158匹，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱，最高時速為212km/h。

NO.4：大眾帕薩特

雖然大眾一向都被調(diào)侃在國內(nèi)配置縮水，但也不能否認(rèn)在機(jī)械素質(zhì)方面高于自主品牌的事實(shí)。這次上榜的帕薩特280車型，僅僅是搭載了一臺1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力150匹，雖然在數(shù)據(jù)層面相較于之前的提到的車型都要低，但它依然可以做到10秒以內(nèi)的百公里加速以及最高210km/h的時速。之所以能達(dá)成這一目標(biāo)，一方面是德系發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，另一方面是7速雙離合變速箱傳動效率要相較于AT CVT要高一些，所以傳遞到四個輪子的實(shí)際馬力折價(jià)很少。

其次帕薩特在國人的心中是一款足夠被認(rèn)可的車型，不少朋友在對應(yīng)價(jià)位買車時都會將帕薩特列為備選車型。因?yàn)槌艘恢币詠淼拇蟊姽猸h(huán)加持之外，其本身的產(chǎn)品力也不弱，而且最近剛剛完成中期改款，對外觀進(jìn)行了年輕化處理，效果更顯時尚感。

NO.5：起亞K5 270T

我們常說韓系車的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)被我們趕超，但事實(shí)并不是如此。韓系車仍有主流技術(shù)掌握在自己手上。比如搭載在全新起亞K5身上這臺1.5T發(fā)動機(jī)采用了CVVD技術(shù)，最大馬力為1.5T，最大馬力達(dá)到170匹，配備了7速雙離合變速箱，最高時速為210km。