探岳系列搭載了具有三種動(dòng)力配置的發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T(高/低功率)發(fā)動(dòng)機(jī),都配有7速雙離合器變速箱和顆粒捕捉器,下面根據(jù)功率來(lái)分別了解一下探岳幾種車款。

第一個(gè)探岳280TSI

1.4T版本就是280TSI,我們依舊能夠看到探岳的基本水平,首先說(shuō)說(shuō)功率,最大功率150馬力和最大扭矩250Nm,變速箱系統(tǒng)是7速雙離合器變速箱,總體表現(xiàn)很好,這款車不但有齊全的基本配置,比如主和副雙安全氣囊和側(cè)面安全氣囊、輪胎壓力監(jiān)測(cè)、制動(dòng)力分布、牽引力把控和車身穩(wěn)定性保持,對(duì)于實(shí)際配置來(lái)說(shuō),像巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)開啟和關(guān)閉、Auto Hold電子停車、全LED前燈等裝備都是十分優(yōu)秀的。

第二個(gè)探岳330TSI

330TSI舒適版是2.0T(低功耗)版本的基礎(chǔ)車型,整體裝備與280TSI舒適版差不多,能更好地滿足用戶對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求,對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)有要求的用戶,最好選擇330TSI四輪豪華車款,這款車在動(dòng)力以及四輪驅(qū)動(dòng)性能等全面的配置和性價(jià)比方面都有著十分優(yōu)秀的表現(xiàn),如果談到330TSI四輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)版本,那可以說(shuō)是像兩輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)版本一樣,科技水平和豐富的配置都更加高端。

第三個(gè)探岳380TSI

頂級(jí)配置380TSI四輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)版和探岳380TSI四輪驅(qū)動(dòng)旗艦型,更適合要求高的年輕用戶。配有更多的“升級(jí)”配置,其中,必須一提的就是顆粒捕捉器,針對(duì)國(guó)家Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),探岳進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化,添加了顆粒捕捉器的配置,達(dá)到了更好的排放水平,能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上,從車型來(lái)看意味著一汽集團(tuán)始終堅(jiān)持環(huán)保和綠色理念,關(guān)注支持公益事業(yè),積極倡導(dǎo)交通安全,并率先垂范,得到了用戶的青睞、行業(yè)的擁戴和社會(huì)的認(rèn)可,為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注入綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展的新動(dòng)能,在顆粒捕捉器的使用過(guò)程中,有時(shí)會(huì)存在著失效的問(wèn)題,那么顆粒捕捉器為什么會(huì)失效呢?顆粒捕捉器在長(zhǎng)期使用中,如果未能實(shí)現(xiàn)自主再生,較多顆粒物停留在攔截倉(cāng)里就會(huì)造成顆粒捕捉器的堵塞,顆粒捕捉器不屬于汽車長(zhǎng)效零部件,同樣存在壽命問(wèn)題,根據(jù)不同車主駕駛習(xí)慣與使用環(huán)境、用車工況息息相關(guān),需要定時(shí)清潔或更換。

良心好車值得購(gòu)入

280TSI兩輪驅(qū)動(dòng)豪華車型最具有成本效益,集成豐富的配置讓人眼前一亮;而330TSI兩輪驅(qū)動(dòng)豪華車型的2.0T版本是整個(gè)系列中性價(jià)比最高的車型,也是最受歡迎的版本,一方面,配置水平非常高,并且動(dòng)力系統(tǒng)方面也提高了不止一個(gè)“水平”,具有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備,用于日常生活駕駛完全沒問(wèn)題,如果您是對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)有要求的用戶,那么我推薦330TSI四輪驅(qū)動(dòng)豪華車型,不管是動(dòng)力還是四輪驅(qū)動(dòng)性能,整體性價(jià)比都十分不錯(cuò)。總而言之,一汽-大眾探岳的每一款車型都足夠吸人眼球,值得購(gòu)入。