SUV市場無疑是中國自主品牌的主要占據(jù)點，而在主流車型里面，各個品牌為了拓展產(chǎn)品線，都會為車型添加后綴，占領(lǐng)細(xì)分市場，其中有用版本名稱、“PLUS”、“PRO”等進行區(qū)分。相信大家都能從后綴中，猜測中其在產(chǎn)品序列中的定位。而今天我們實拍的吉利博越X當(dāng)中的“X”后綴，相信很多消費者都不能直接從字眼上進行區(qū)分。

而在這次實拍過程中，也確實看到不少上前咨詢與博越其他車型區(qū)別的消費者。其實從博越X 11.28-14.28萬的官方指導(dǎo)價就能看出，新車在博越車系中屬于定位相對較高的位置。今天我們就來看看這款博越X是否有能力肩負(fù)起博越家族的金字招牌。

從博越X前方來看，以及標(biāo)榜“中國風(fēng)范智能SUV”的宣傳語來看，可以明顯感受出，博越X相比起博越亞運版，新車的目標(biāo)消費群體明顯要更為年輕。

具體來看，博越X采用了更激進的機甲前臉，前進氣格柵和前進氣口融入了古代鎧甲以及現(xiàn)代機甲的設(shè)計元素，從中心向四周輻射的設(shè)計線條，營造出了不錯的力量感。

在格柵兩側(cè)的磨砂銀+亮橙色的霧燈飾件進行點綴，提升了車頭活力感的同時，又對后綴的“X”進行了呼應(yīng)，相當(dāng)巧妙。

目光上移，晶鉆LED大燈組與鋒利的發(fā)動機蓋線條相互配合，讓吉利博越X車頭頗有一點美式肌肉車的觀感。

從車身側(cè)后方來看，這款采用黑色配色的博越X同樣亮點滿滿。

19寸的亮黑色輪轂配上馬牌輪胎，剎車卡鉗更采用同樣采用了霧燈區(qū)域的同款亮橙配色，讓這款博越X不僅看起來足夠動感，同時也保證了車型擁有一定的運動性。

目光后移，后排乘客隱私玻璃加上亮黑色的C柱設(shè)計，組合而成了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計。

車尾方面，則依然可以看出博越的影子。不過加入的小尾翼、下擾流、貫穿式裝飾條，依然可以感受出博越X的年輕差異定位。

作為SUV車型，車廂內(nèi)部的家用型當(dāng)然不能落下。內(nèi)飾配色方面，博越X提供了藍(lán)翼以及赤紅兩種選擇，其中藍(lán)翼配色更強調(diào)清新感。而我們這次實拍的赤紅配色，則主要關(guān)注年輕消費群體喜歡的運動氛圍上。

國人注重的空間感方面，除了必要實際乘坐空間外，擴寬實現(xiàn)的全景天窗，也同樣可以看到。

更過分的是，面對商務(wù)場景，博越X更是配備了后排老板鍵，這樣的配置在這個級別的SUV中確實比較罕見。

對于前排乘客以及駕駛員來說，除了隨處可見的軟質(zhì)包裹外，最吸睛的莫過于中控上面帶氛圍燈帶的BOSE音響。

相比同級競品的堆料，博越X通過多種材質(zhì)的搭配以及設(shè)計的加成，確實在內(nèi)飾氛圍上，完全站穩(wěn)頭部陣列。

而在智能配置方面，融入華為Hi-car互聯(lián)、智能家居，智能AI的中控系統(tǒng)，再組合可視化L2智能駕駛輔助，讓乘客以及駕駛員都能時刻感受到來自博越X的智能感受。

動力系統(tǒng)層面，說完表面的觀感，我們再來說說吉利博越X的動力方面。

博越X新車全系標(biāo)配1.8T+7速雙離合的動力組合，作為同級唯一1.8T動力，其最大輸出功率135kW，峰值扭矩300Nm，滿足家用肯定不在話下。

在實拍之外，其實CAR哥之前也對博越X進行了試駕，在底盤感受上，博越X的調(diào)教更偏歐系風(fēng)格，在高速過彎時，確實要比不少同級競品的側(cè)傾小上不少，提高了駕駛員的過彎信心。

當(dāng)然，SUV始終是SUV，這一結(jié)論僅是橫向?qū)Ρ雀偲返闹饔^感受，喜歡操控的消費者，還是選擇運動型轎車更為合適。

寫在最后

如今，90后已經(jīng)成為中國市場的購車主力軍。他們既需要考慮家用、商用等實用場景，同時又希望通過車型標(biāo)榜屬于自己的那份年輕。那很明顯，這次的吉利博越X正是針對這部分消費者而推出的。其實從2021年博越的銷量來看，吉利博越的成功已經(jīng)說明了其精準(zhǔn)擊中了中國拿過消費者的用車需求。而更為年輕細(xì)分的博越X，能否打動這批90后的購車主力軍呢？我們還是交給市場去驗證吧。