雖然新能源成為了當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向，但是從車企的表現(xiàn)來看，暫時(shí)還沒有完全放棄燃油車市場的意思。在緊湊級(jí)SUV市場，無論是合資還是自主品牌，都有產(chǎn)品力出色的新車接連上市，這不，奇瑞汽車剛宣布了旗下全新SUV——?dú)W萌達(dá)正式上市，售價(jià)為9.29-12.69萬元，有望于長安UNI-T等車型形成競爭格局，后者指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59-14.99萬元。

歐萌達(dá)是奇瑞OMODA系列首款全球車型，定位于新世代潮跑SUV。歐萌達(dá)的外觀設(shè)計(jì)較為大膽，車頭采用當(dāng)下流行的無邊界進(jìn)氣格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的科技感，更貼近新能源汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。側(cè)面腰線采用分段式設(shè)計(jì)，直線條和弧線都有設(shè)置，整體看上去運(yùn)動(dòng)感還是不錯(cuò)的。

車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，配合車尾大角度溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸了車尾的橫向視覺效果。車身長寬高尺寸分別為4400×1830×1588mm，軸距為2630mm，從這些參數(shù)可以看出，空間表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然能感覺到明顯的“奇瑞風(fēng)格”，高配車型采用雙12.3英寸的連體屏，其余車型為雙10.25英寸，搭載奇瑞Lion 5.0車載系統(tǒng)，并且具有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。車內(nèi)配備64色的氛圍燈，對(duì)于科技感的營造還是比較到位的。中央通道的位置比較高，和扶手箱的高度基本平齊，下方進(jìn)行了鏤空處理，可以放置一些隨身物品，比較人性化的設(shè)計(jì)。該車全系標(biāo)配了人臉識(shí)別和疲勞駕駛提示功能，增強(qiáng)人機(jī)交互體驗(yàn)和駕駛安全，部分車型能夠達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛。

歐萌達(dá)前排座椅采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，和運(yùn)動(dòng)感出色的外觀形成呼應(yīng)，大部分車型均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，符合主流做法。后排座椅的乘坐空間不算特別出色，但是好在座椅的承托性還不錯(cuò)，并且地臺(tái)基本是純平的，所以，即便是滿載情況下，中間乘客也能獲得較為舒服的坐姿。后排座椅可以進(jìn)行比例放倒，拓展后備廂空間，搬運(yùn)一些大件行李時(shí)可以提供便利。

最后來看動(dòng)力部分，奇瑞為這款新車準(zhǔn)備了兩套動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬9擋的CVT變速箱，以及奇瑞最擅長的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合變速箱。前者最大功率為156馬力，適合對(duì)動(dòng)力沒有特別高要求的用戶，這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢在于平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性；后者自然是更受大馬力愛好者的歡迎，最大功率達(dá)到了197馬力，相比絕大部分同級(jí)車型要強(qiáng)不少。另外，1.5T車型的后懸架為非獨(dú)立懸架，而1.6T車型采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，在駕駛感受上會(huì)有一些區(qū)別，如果非要對(duì)比的話，個(gè)人認(rèn)為還是1.6T車型性價(jià)比更高。

看完了奇瑞歐萌達(dá)的介紹，相信大家心里對(duì)這款新車已經(jīng)有了大概的了解，從 9.29-12.69萬元的售價(jià)來看，對(duì)比目前市面上的同級(jí)競品，如長安UNI-T、名爵MG ONE等，歐萌達(dá)的性價(jià)比還是比較高的。大家認(rèn)為，在激烈的市場競爭中，歐萌達(dá)能夠憑借前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力脫穎而出嗎？（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

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