今天為大家帶來的是2019年7月份合資SUV的銷量排名情況。

從數據上看，德系車依舊占據著市場上的主導地位，無論普通品牌大眾還是豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪都賣得非常不錯，不過冠軍卻被本田CR-V以22132輛的成績獲得。CR-V在今年一路高歌猛進，截止到7月份已經售出了11.42萬輛，僅低于大眾途觀（包括途觀L），在目前所有的城市SUV里，CR-V的綜合實力應該是最為均衡的，因此才能在“機油門”事件爆發之后，用如此短的時間就恢復到了巔峰狀態。

大眾本月又一次收獲頗豐，旗下的4款車型全部銷量破萬，其中探岳賣出16405輛位居亞軍，途觀與途觀L合理貢獻12115輛排名第八，探歌緊隨其后以11105輛的成績排名第九，而途岳也收獲了10204輛排在第12位。除了途觀（途觀L）以外，其余3款車都是在去年才上市的，如今不到一年的時間就都穩居銷量榜的第一梯隊，不得不佩服大眾品牌在國人心中的影響力之深。

日系方面，日產旗下的兩位主力奇駿和逍客表現依舊出色，分別售出15600和14398輛，排名第三、第四位。兩臺車都是沒有明顯短板的車型，動力輸出平順，空間大油耗低，日產獨有的大沙發也帶來了極佳的舒適性，除了沒什么激情以外，對于家庭用戶來說是非常適合的。本田的兩款小型SUV XR-V和繽智前段時間都進行了中期改款，其中XR-V相對穩定賣出10687輛，但繽智卻出現了較大的波動只有4833輛進賬。豐田RAV4由于即將在10月份換代，目前處于過度階段，在7月份收獲了9606輛，兩款中型SUV漢蘭達和冠道則是步履穩健，分別賣出7651和5543臺。

別克昂科威是前十名中唯一的一臺美系車，單月賣出12163輛排名第七。昂科威在今年成績下滑的比較厲害，去年經常能買到2萬臺以上，而今天一直徘徊在一萬出頭。作為一臺中型SUV，昂科威21.49萬的起售價在算上優惠之后是非常誘人的，而且外觀霸氣硬朗，內飾豪華感強，動力強勁，但短板在于它的上市時間比較長，跟現在的新車相比設計相對過時，油耗也不低，所以不少人在斟酌之后還是選擇了更加省油省心的日系車。

豪華品牌方面，BBA的三款主力齊頭并進，奧迪Q5L斬獲13541輛排名第五，奔馳GLC賣出12349輛排名第六，寶馬X3則收獲了10760輛搭上了前十名的末班車，由此可見現在國內的土豪消費者還是很多的。奧迪Q5L在換代后一度低沉，月銷量之后五六千臺，但在奧迪祭出降價殺招之后，銷量就迅速回暖，看來全時四驅變分時四驅、取消托森差速器、8AT變7速雙離合這些理由都不成立，只要價格降到位，消費者就會說出真香！