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車型
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3月
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4月
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5月
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汽車銷量短評 |
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2008 |
? |
? |
4510 |
因為終端訂單積累不少，產能不足的2008又開始加裝飾了。。。 |
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CX-5 |
5014 |
4788 |
4279 |
越來越多的CX-5在一線市場頻頻出現，因為它出色的外型，但是銷量遲遲難以突破更多，因為它大面積受損的銷售渠道。 |
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瑞虎5 |
6569 |
7758 |
7650 |
瑞虎5迅速改善了遍體鱗傷的奇瑞汽車銷售渠道。 |
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野帝 |
1689 |
1465 |
1727 |
就這個個性十足的SUV產品來說，四位數的銷量已經非常難能可貴，上海大眾的金字招牌還是管用的。或者說，只要是SUV，無論多難看，都有人埋單？ |
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鋒馭 |
5122 |
4162 |
3733 |
這個銷量，不太好看，長安鈴木需要鋒馭更好向前沖，擺脫持續多年的萎靡局面。 |
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Q3 |
5546 |
5503 |
8494 |
1.4T的新款上來之后，Q3迅速從此前的5000上下攀升到8000以上，不過終端銷量仍然在7000輛上下。 |
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X1 |
3882 |
4684 |
3963 |
X1在5月份被Q3迅速拉開差距 |
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X80 |
7261 |
6391 |
5265 |
X80在5月份終端接近6000輛，不過，伴隨連續三個月下滑的是，終端價格折扣也在逐月攀升。 |
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3008 |
6436 |
5749 |
5497 |
3008和2008將在2014年把東風標致帶上接近40萬輛的新高度，但是中級車沒有萬輛成員，上攻50萬輛的潛能不足，新一代的408會有所不同？ |
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CR-V |
14813 |
17471 |
14396 |
缺乏其它戰略性產品支撐，CR-V能維持在第二的位置上已經實屬不易，但是失去價格定義能力之后，CR-V泯然眾人矣。 |
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Q5 |
9772 |
9525 |
9483 |
5月份以來，雖然寶馬步步緊逼，但是Q3拉大和X1的差距，Q5維持無法動搖的領先地位，但是，如果X3國產之后，奧迪的優勢將進一步縮小。 |
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GLK |
3460 |
3649 |
3852 |
GLK，似乎總是滿足于這個不溫不火的數字 |
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RAV4 |
11196 |
9914 |
13522 |
RAV4的新車效應還是繼續，可能會在下半年窺探CR-V的榜眼寶座。 |
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途勝 |
4036 |
2441 |
2229 |
? |
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獅跑 |
3848 |
3452 |
3591 |
? |
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科帕奇 |
3579 |
3382 |
3337 |
? |
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昂科拉 |
6740 |
6340 |
6500 |
7100輛，5月份昂科拉創下2月份以來零售新高，但是，我更關心的是：創酷會吃掉多少昂科拉銷量？ |
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創酷 |
? |
? |
5293 |
不太理解，為何GM在兩個品牌集中小型SUV進行布局，是因為科帕奇不濟，還是GM更認準這片海洋太藍？或者，干脆是產品儲備所限？ |
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翼博 |
6935 |
7406 |
7404 |
? |
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哈弗H6 |
25082 |
26372 |
24404 |
H5下滑18.2%，M4下滑33.3%，H6成為支撐長城汽車業績的惟一稻草，但是就像M4被CS35沖的七零八落，C50和C30陷入價格戰泥潭一樣，隨著一大波的?4.6m左右國產SUV上市，H6的守勢，能堅持到什么時候？ |
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哈弗H5 |
5500 |
5172 |
5164 |
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GX7 |
5897 |
7138 |
5420 |
GX7的零售銷量仍然不到5000輛，吉利汽車的轉型，需要來一次徹底的產品變革，而不是GX7這樣的應景之作。 |
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瑞虎 |
2735 |
4400 |
7103 |
國內瑞虎的銷量并不多，這個產品是奇瑞汽車的出口核心車型。 |
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漢蘭達 |
8492 |
8117 |
7939 |
相比逍客對于ix35的完敗，漢蘭達成功在這個市場取得對新勝達的領先，除了銷量，還有價格 |
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新勝達 |
7029 |
6377 |
6027 |
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普拉多 |
1413 |
1479 |
1072 |
很多年之前，在RAV4、漢蘭達和PRADO都鋒芒畢露的時候，豐田汽車牢牢地守住SUV市場的高地，如今已經拱手相讓給韓國現代和起亞兄弟。 |
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LC200 |
436 |
353 |
307 |
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奇駿 |
4155 |
9130 |
11058 |
第二個銷售完整月，新奇駿已經快速實現終端1萬輛以上的突破。而且，東風日產手里還有超過2萬輛訂單，SUV真是一個什么奇跡都有的細分市場。 |
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江淮S5 |
3491 |
1769 |
2040 |
江淮S5除外 |
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途觀 |
20378 |
21206 |
19778 |
如果不出太大的意外，途觀將在今年遙遙領先以前的老對手CR-V，不過，它也是上海大眾幾乎惟一有銷售利潤的產品了。 |
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S6 |
9542 |
7319 |
7493 |
? |
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納智捷大7 |
1720 |
698 |
963 |
? |
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納智捷優6 |
? |
? |
751 |
5月份，東風裕隆小心翼翼地批售了751輛優6 |
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GS5 |
6251 |
6632 |
6685 |
? |
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CS35 |
9399 |
9225 |
8977 |
1~5月份，長安汽車增幅超過40%，是國產今年以來表現最搶眼的主機廠。其中CS35和逸動的表現功不可沒。 |
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CS75 |
? |
? |
1758 |
第一個完整月，CS75的批售銷量沒有想象那么快熱。 |
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智跑 |
8390 |
7854 |
8061 |
? |
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瑞風 |
5800 |
5504 |
5288 |
十年輪回，江淮依舊一款瑞風在苦苦支撐，是造化弄人，也是新舊江淮時代的最好嘲諷。 |
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GL8 |
7291 |
6403 |
7098 |
無人能擋的GL8，這是GM的成功，但是我堅持認為，是MPV的失敗。 |
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奧德賽 |
1062 |
337 |
534 |
。。。。。。不是8月份才出新款么？ |
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途安 |
2729 |
1634 |
2858 |
? |
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逸致EZ |
1670 |
1516 |
1426 |
從2010年年底開始算起，逸致也快換代了吧？如果當初EZ不把自己硬生生往MPV的泥潭里面沖，就算進入兩廂車市場，也比MPV的死胡同好吧？ |
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BYD?M6 |
697 |
564 |
675 |
? |
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艾力紳 |
906 |
534 |
828 |
不得不說，即將上市兩年的艾力紳，比當初的美好預期，差了太多太多。 |
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馬自達8 |
578 |
455 |
465 |
? |
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榮威W5 |
989 |
1121 |
780 |
前幾天在上汽工廠附近看到一輛輪廓非常不錯的SUV在路試，讓我們猜猜看，是MG呢？還是榮威新款？ |
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新勁炫 |
3855 |
4386 |
5715 |
喔~不錯的數字，尤其是只有100多家有效渠道之下，如果零售能有這么棒，廣三的經銷商今年將普遍盈利。 |
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翼虎 |
12107 |
11102 |
11393 |
翼虎按照自己的節奏，不快不慢，在2002~2012年失去10年之后，福特似乎已經找到正確的路徑 |
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ix35 |
12583 |
11918 |
12048 |
Ix35之后，ix25如約而來，已經錄得月銷量2.2萬輛SUV的北京現代，將有機會在今年實現月銷量3萬輛SUV，遙遙領先所有主機廠，可怕的北京現代。 |
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逍客 |
11142 |
8830 |
7988 |
今年二季度以來，逍客終端和零售持續下滑，是商務政策回收還是？ |