2021年1月全國新能源乘用車銷售9.65萬輛，同比增加675%。與傳統(tǒng)汽車市場類似，全國新能源乘用車在去年同期也經(jīng)歷了類似的困境。由于銷量基數(shù)低，全國新能源乘用車在2月也迎來了大幅度同比銷量增長。在銷量方面，特斯拉中國超越比亞迪汽車，并緊逼上汽通用五菱，銷量差距僅有千輛。

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新能源乘用車企業(yè)2月銷售情況

2月，上汽通用五菱、特斯拉中國、比亞迪汽車等3家汽車企業(yè)新能源乘用車銷量破萬輛。其中，上汽通用五菱銷售19346輛，同比增長2186.8%；特斯拉中國2月銷量極為接近上汽通用五菱，銷售18318輛，同比增長788.8%；比亞迪汽車銷量排名首次跌到第3，銷售10181輛。

除比亞迪汽車外，國產(chǎn)長城汽車、上汽乘用車、長安汽車、廣汽傳祺均進(jìn)入銷量前10。在銷量方面，長城汽車2月銷售7374輛。在國產(chǎn)中，長城汽車2月新能源乘用車銷量僅次于比亞迪。但與比亞迪高端化路線不同，長城汽車新能源乘用車銷量主要由歐拉黑貓、歐拉好貓為主的微小型車型貢獻(xiàn)。

上汽乘用車、長安汽車、廣汽傳祺3家國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)2月銷量均在3千輛以上，分別銷售4897輛、3258輛、3244輛。在銷量方面，上汽乘用車、長安汽車、廣汽傳祺銷量分別主要來自于榮威eRX5、奔奔EV以及Aion S。

在造車新勢力方面，蔚來汽車在2月仍然居于領(lǐng)先地位。2月，蔚來汽車銷售5578輛，同比增長689%。同時，理想汽車銷售2300輛，再次進(jìn)入國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量前10。除蔚來汽車、理想汽車外，小鵬汽車、合眾汽車2月銷量均超2千，分別銷售2223輛、2002輛。此前傳出即將在國內(nèi)科創(chuàng)板上市的威馬汽車銷量則相對偏低。2月，威馬汽車僅售出1006輛。

車型排名：特斯拉中國旗下2款車型進(jìn)入銷量前3強(qiáng)

 

 

2月新能源乘用車銷售情況

在車型方面，宏光MINI仍然是國內(nèi)銷量最高的新能源乘用車車型。2月，宏光MINI售出17307輛。除宏光MINI外，Model 3銷量在2月也突破萬輛，售出13688輛，同比增長564.1%。

除宏光MINI、Model 3外，Model Y、歐拉黑貓、比亞迪漢EV銷量都維持在4000輛以上。2月，Model Y售出4630輛。從銷量來看，Model Y 2月銷售數(shù)量要比1月的千輛水平高出數(shù)倍。Model Y銷量潛力應(yīng)正在逐步釋放之中。同時，從銷量前3位的車型來看，特斯拉中國已有2款車進(jìn)入銷量前3。盡管事故頻出，爭議不少，但消費(fèi)者對特斯拉的熱捧依舊不減。

歐拉黑貓、比亞迪漢EV在2月分別銷售4561輛、4099輛。其中，比亞迪漢EV已經(jīng)順利切換為比亞迪旗下銷量最高的新能源乘用車型。作為一款在去年7月上市的全新車型，比亞迪漢EV已經(jīng)迅速成為比亞迪旗下的銷量主力。國內(nèi)市場對于比亞迪漢EV的接受和認(rèn)可度都很快。

在造車新勢力方面，理想ONE是新勢力車型中單車銷量最高的一款。2月，理想ONE銷售2300輛，同比增長755%。蔚來ES6、蔚來EC6兩款車型銷量則緊隨其后，分別銷售2216輛、2035輛。哪吒V則出人意料地將銷量繼續(xù)保持在2千輛以上。2月，哪吒V銷售2002輛，銷量好于小鵬G3、小鵬P7。2月，小鵬G3、小鵬P7分別銷售1626輛、1409輛。