不管是燃油車還是現在大勢所趨的電動車，人們購車除了關注外觀內飾是否年輕時尚、配置是否夠用外，其實最看重的還是一款車是否好開。然而對于現在如雨后春筍般涌現的電動車來說，大部分車型往往更注重在科技智能方面“堆料”，而忽視了一輛車的駕控質感。特別是對于SUV這類普遍操控感就不是很好的車型，新勢力品牌在操控方面的調教明顯功力不足。那真的就沒有兼顧駕控樂趣的純電SUV了么？長安馬自達CX-30 EV給你滿足！

談及馬自達，大家肯定能聯想到馬自達的燃油車有非常好的操控性，這主要是得益于其始終堅持的“以人為本”的造車理念。在電動車時代，馬自達依然堅守理念，充分考慮人和車的感受，為消費者提供了車隨意動的愉悅操控體驗。

首先長安馬自達CX-30 EV延續了CX-30的車身姿態，在此基礎上通過對懸架的特殊調教，讓駕駛者很難感知到由于車高變化所帶來的側傾感。駕駛時無論是快速的左右并線還是在匝道上轉彎，整臺車的側傾都被很好的抑制，車身和底盤銜接緊密，并不會產生明顯的拋離感。這也使得長安馬自達CX-30 EV相比同級電動SUV有著更出色、更扎實的彎道性能。

同時車輛的前后俯仰也控制的相當好，針對城市擁堵路況下頻繁制動的情況，長安馬自達CX-30 EV對制動俯仰的控制進行了優化，避免了剎車時“點頭”的現象發生。此外，這款車的動能回收也優于同級別車型，松開加速踏板車輛并不會有明顯的拖拽感，駕駛起來更舒適平穩，長時間乘坐也不會有暈車的感覺。

除此之外，這款車還擁有不錯的懸架表現，與很多電動車不同的是，長安馬自達CX-30 EV并沒有為了支撐起電池的自重而把懸架調硬。整體調教還是偏向舒適取向，對于顛簸路面的濾振效果出色；面對坑洼路面或減速帶，懸架也能很好的吸收路面的沖擊力，保證乘坐的舒適性。

總結：扎實平穩的過彎表現、制動俯仰的有效抑制以及出色舒適的濾振表現構成了長安馬自達CX-30 EV“人馬一體”的駕駛體驗。對于那些看重SUV實用性的朋友，長安馬自達CX-30 EV還能帶來遠超同級車型的極致駕控樂趣，絕對是一款讓你享受其中的車型。