在大部分網友的認知中，豐田硬派車型基本就認識普拉多、陸巡，稍微懂一點的知道海拉克斯、坦途、FJ之類的，能把LC代號說出來的都比較資深了。但很多人不知道紅杉，而上一代紅杉因為與老漢蘭達有點相似，容易看走眼。

日前，第三代豐田紅杉全球首發，與全新坦途皮卡一樣，基于TNGA-F平臺打造，還推出了更有野性的TRD運動版。豪華版車型很有美式風格，大尺寸中網、閃亮亮的后視鏡罩以及輪轂。由于是旗艦硬派，所以離地間隙較高，所以全新一代紅杉配備了電動伸縮踏板。

全新一代坦途在前后翼子板加入了內凹式設計，搭配魁梧的車身尺寸，顯得力量感更為突出。相較氣勢感極強的車頭，新車的車尾設計就比較沉穩，橫向設計的尾燈組沒有采用貫穿設計，而是采用粗壯的鍍鉻飾條鏈接。

全新一代紅杉的內飾采用大量平直線條設計，雖然尺寸很大，但不缺精致感。四輻式方向盤、14英寸中控屏、全液晶儀表盤在寬大的艙內空間并不顯大，而且還留有大量布局物理按鍵的區域，保留傳統。作為TNGA家族產品，新車還全系標配Toyota Safety Sense 2.5駕駛輔助系統，主被動安全更為全面。

空間方面，定位為全尺寸SUV的紅杉采用2+2+3的七座布局，完全不用擔心乘坐空間問題。動力方面，全新紅杉搭載豐田 i-Force Max 混動系統，由3.5T雙渦輪增壓V6發動機與電動機組成，系統最大功率326kW，峰值扭矩790N·m，匹配10速手自一體變速箱。

至于野味更濃的紅杉TRD Pro則是將豪華版的銀色元素換位黑色，磨砂黑紅網還加入TOYOTA字樣和LED 光源探照燈，與新一代陸巡如出一轍。后視鏡更換為與A柱同材質的鋼琴烤漆飾板，并升級車頂行李架。

紅杉TRD PRO車型采用與BBS合作推出的TRD專屬防脫圈越野輪轂，18英寸多條輻式搭配A/T輪胎，出去玩自然更放心。

不用懷疑豐田在TRD會不夠運動，紅杉TRD PRO車型配備了帶氮氣罐的FOX專業減震套件，之前像F150猛禽級別車型也有所配備。

為了在野外撒歡不至于傷及動力系統，紅杉TRD車型配備了0.25英寸厚前底盤護板