前言：一年之計(jì)在于春，一日之計(jì)在于晨。踏入2022年后準(zhǔn)備擬定來年計(jì)劃之余，也是回首去年成績的良好時機(jī)。近日，廣汽本田就剛發(fā)布了一則喜訊，“繽智穩(wěn)占C位，國內(nèi)銷量里程碑超100萬輛”，至此，中國汽車市場又多了一款“百萬銷量”車型–繽智（VEZEL）。
回望2021年，瞬息萬變的行業(yè)環(huán)境確實(shí)給各大車企帶來不少挑戰(zhàn)，廣汽本田則堅(jiān)持打造用戶為中心的車生活全價值生態(tài)，給予用戶帶來最優(yōu)質(zhì)的出行生活，并交出一份好成績。2021年，廣汽本田累計(jì)銷量780,266輛，其中12月銷量78,402輛，前面提到的繽智（VEZEL）無疑貢獻(xiàn)巨大。
繽智：推出7年時間，累計(jì)銷量破百萬
2021年全年累計(jì)銷量173,870輛，同比增長15.6%。短短7年時間，繽智（VEZEL）即達(dá)成國內(nèi)銷量突破百萬的成就，創(chuàng)下廣汽本田旗下車型踏入百萬量級的最快速度。一款車型能熱銷，意味著得到市場的認(rèn)可，同時也得到眾車主的口碑支持，那么它的性價比如何？不妨回顧之前大咖發(fā)布的報道《7年銷量破百萬，保值率超高，繽智憑什么成為同級佼佼者》。
而想保持熱度，那么車型升級需永不停滯。為了響應(yīng)更多消費(fèi)者的用車需求，繽智再為新時代消費(fèi)者推出了配置升級的1.5L CVT精英智享版，售價13.58萬元，全國限量10,000臺。新車亮點(diǎn)在于新增功能豐富的DA屏幕，支持藍(lán)牙電話、音樂功能、帶三種模式的車載高清后視影像功能等，并配備等離子空氣凈化器等實(shí)用配置，適應(yīng)更多的用車場景。
雅閣：樹立中高級轎車的進(jìn)化范本
中國自主品牌在SUV細(xì)分市場中如魚得水，但在轎車市場卻是合資品牌的天下，而來自廣汽本田的雅閣更是眾多中高級轎車的典范，無論是產(chǎn)品實(shí)力還是銷量表現(xiàn)都非常強(qiáng)勢。自上一年10月份全新雅閣推出以來，至今已收獲10萬輛訂單，12月銷量達(dá)到20,460輛，同比增長5.7%，全年累計(jì)賣出201,301輛。
全新雅閣大咖發(fā)過不少報道，《累計(jì)暢銷2200萬的秘訣，雅閣煥新總能顛覆你的認(rèn)知！》，簡直就是一款暢銷全球的神車，推出得早是它的優(yōu)勢，但能一直暢銷就是它的綜合產(chǎn)品力得到認(rèn)可，并在口碑方面也得到一致好評，不愧是中高級轎車的模范車型。值得一提的是，目前雅閣（ACCORD）銳·混動累計(jì)銷量已突破15萬輛，穩(wěn)居中高級混動轎車市場No.1，若是二十多萬的預(yù)算考慮買一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用且出行足夠舒適的代步車，那么雅閣銳·混動怎能錯過？
奧德賽：全面煥新，率先實(shí)現(xiàn)100%混動銷售
大咖對奧德賽實(shí)在太有好感了，它作為最早進(jìn)入中國市場的高端家用MPV之一，完全為中國消費(fèi)者量身而打造，成為中國家庭用戶MPV的首選車型，車型詳情可回顧《氣場不輸賽那，卻只賣二十多萬，這輛日系MPV才是奶爸首選》。而在上一年12月27日，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)煥新上市，全系標(biāo)配第三代i-MMD混動系統(tǒng)，甚至公布了最親民的入門級售價，為23.58萬元，實(shí)在讓人驚喜。
目前，國家已開放三胎政策，不少中國家庭用戶迫切想擁有一款實(shí)實(shí)在在的大七座車，轎車無法滿足出行需求，SUV雖然擁有更強(qiáng)的越野通過性，但論舒適性還是MPV最拿手，毫無疑問起售價不足24萬元的全新奧德賽，成為萬千家庭用戶首選的出行工具。在銷量表現(xiàn)方面，奧德賽（ODYSSEY）品牌全年銷量43,366輛，同比增長2.6%，而在車型全面煥新后，相信其銷量會暴漲?！?/p>
另外，全新奧德賽還為用戶提供整車“3年或10萬公里”及動力電池“10年或20萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，購車免顧慮，并享有“三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）”的保養(yǎng)無憂禮，置換用戶可享“最高7,000元/臺”置換禮。廣汽本田用實(shí)實(shí)在在的福利來打動消費(fèi)者，詮釋了廣汽本田堅(jiān)持打造用戶為中心的車生活全價值生態(tài)的品牌經(jīng)營理念。
其余細(xì)分車型銷量情況，2021年，廣汽本田轎車矩陣持續(xù)全年累計(jì)銷量348,467輛，第四代飛度（FIT）全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量96,326輛,同比增長53.8%；SUV矩陣2021年累計(jì)銷量382,671輛，同比增長5.8%，皓影（BREEZE）品牌全年累計(jì)銷量達(dá)166,240輛，同比增長6.4%；豪華大五座SUV冠道（AVANCIER）全年累計(jì)銷量達(dá)40,048輛，等等。
全面布局電動化，新能源市場勢在必行
眾所周知，近幾年新能源車市場占有率逐漸提升，電動化是未來汽車發(fā)展的一大趨勢，而作為傳統(tǒng)車企的廣汽本田，雖不及造車新勢力的步伐緊密，但布局井然有序，并不貿(mào)然跟風(fēng)。
長久以來，2016年推出的i-MMD混動系統(tǒng)“以電驅(qū)為主”的技術(shù)路線深受市場認(rèn)可，搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)的銳·混動聯(lián)盟四大成員2021年實(shí)現(xiàn)全系煥新，涵蓋中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV四大細(xì)分市場，全年累計(jì)銷量117,642輛，至今累計(jì)銷量突破30萬輛。
電動化進(jìn)程加快是在2021年，Honda在2021電動戰(zhàn)略大會發(fā)布了全新純電動車品牌e:N，并亮相了多款未來純電動車型，廣汽本田e:N系列首款純電動車型e:NP1將于2022年上半年上市。之前大咖都試駕過廣汽本田旗下多款混合動力和插電式混合動力車型，都能得到非常好的駕乘體驗(yàn)。
最近試駕的皓影（BREEZE）銳·混動e+給到的最大印象是平順好開且靜謐性極好，長途駕乘體驗(yàn)給到十足驚喜，而且此類插電式混合動力車型，在北上廣城市能享受不同政策和優(yōu)惠，諸如免拍牌和免購置稅等，都能實(shí)實(shí)在在的省下買車錢。未來將推出的純電動車型e:NP1相信也能給到不錯的駕乘體驗(yàn)，值得咱們期待。而另外一款純電SUV VE-1，更是大咖家中的另一款出行座駕，詳情可回顧《繽智車主再續(xù)本田緣，2022款 VE-1 TA系列給生活帶來什么？》。
寫在最后
廣汽本田擁有豐富的產(chǎn)品讓新時代消費(fèi)者選擇，且在品牌與用戶共創(chuàng)文化價值方面，辦了不少豐富的“寵粉”活動，車型有好口碑，品牌有信賴度，這樣才能讓一個汽車品牌得以長存。廣汽本田躁夢節(jié)的第三年就讓人相當(dāng)難忘，全國各地的廣汽本田車主相聚一堂，讓我們知道了汽車不但是單純的出行工具，更是一個大家庭。相信在2022年，廣汽本田依舊輝煌。