很長一段時間內，自主品牌15萬元內SUV車型動力系統都以1.5T發動機為主，對于普通人來說，1.5T和2.0T只不過是簡單的排氣量不同，但對于起步較晚的自主品牌廠家來說，讓自主研發的2.0T發動機成為可靠且價格親民的機器，是需要一定時間來進行技術爬坡的。然而肉眼可見的是，近年來自主品牌的2.0T車型逐漸成為主力車型，并且價格不貴，今天大咖就盤點一下15萬以內匹配得比較好的2.0T SUV。
長安CS75 PLUS
指導價：11.79-15.49萬元
2.0T動力參數：233Ps，360N·m（8AT）
大咖點評：長安CS75 PLUS是常年占據SUV銷量榜前列的車系，這款車除了在做工用料方面比較好以外，作為長安的主力車型，其搭載的8AT變速箱也是其他同品牌車型未能“享受”的待遇。當然，橫向對比來看也甚少見到其他品牌采用這樣的動力結構，所以這款車的傳動系統表現乃一大亮點，是15萬以內少有的2.0T+8AT車型。
以即將上市的第二代長安CS75 PLUS為準，該車提供了兩副外觀設計供選擇，主要差異在于中網的設計不同，一款為方塊點陣格柵，另一款則為V型格柵，新增的V型格柵中網讓該車看起來更具沖擊感。至于側面及尾部，簡潔凌厲的腰線與Y字形尾燈融為一體，可見長安CS75 PLUS的設計是相對激進、運動化的。
內飾部分，新車采用非對稱式中控臺布局，三輻式平底方向盤加上中控臺右側的扶手為CS75 PLUS的內飾增加了更多運動感，整體內飾給人感覺簡潔大方。配置方面，中控臺上搭載了雙12.3英寸屏幕，觸摸式中控屏替代了大多數物理按鍵功能，同時該車還根據不同車型配備了全景影像、全景天窗、座椅加熱、智能駕駛輔助等功能，達到了同價位的主流配置水準。
動力方面，CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩款動力供選擇，但我們主要介紹2.0T車型，最新的第二代長安CS75 PLUS的2.0T車型售價為13.99-15.49萬元。其匹配的傳動系統為8AT變速箱，最大馬力233Ps，峰值扭矩360N·m。動力儲備不用多說，對于一輛緊湊型SUV來說是較為充沛的，更值得關注的是這副愛信8AT變速箱在平順性和換擋邏輯方面都有不錯表現，讓CS75 PLUS成為一輛開起來順手的SUV。
傳祺GS4 PLUS
指導價：12.68-14.98萬元
2.0T動力參數：252Ps，390N·m（6AT）
大咖點評：早期的傳祺GS4憑借滿滿歐洲味的底盤質感收獲了較好的口碑，除此以外，其自主研發的發動機搭配愛信6AT的動力系統也同樣憑借成熟的匹配吸引不少用戶。這一技術路線也延續到如今的GS4 PLUS身上，隨著發動機技術的進步和變速箱匹配的愈發成熟，如今這套2.0T+6AT搭配在動力儲備和輸出質感方面都有不錯表現，屬于好開又有力的水準。
傳祺GS4 PLUS在外形方面延續了傳祺GS4的外形輪廓，但在細節方面如引擎蓋線條、中網造型以及側面線條進行了調整，讓新車看起來更具力量感。中網方面采用了舒瀑式鍍鉻中網，提升檔次感，下方還有銀色下格柵作為點綴，提升前臉的視覺張力，至于側面和車尾的設計有較多熟悉的感覺，如今看來仍不過時。
內飾部分，傳祺GS4 PLUS采用了對稱式布局，應用了平底式方向盤和紅色縫線作為點綴，家用化當中透露出少許運動感，中央的12.3英寸儀表盤與下方的鋼琴烤漆面板共同形成一塊大的反光面板，從而讓整體內飾看起來更有檔次感。配置方面，自適應遠近光、車載互聯、智能駕駛輔助等功能都有配備，尤其是2.0T車型，配置水準較高。
動力方面，傳祺GS4 PLUS也提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，其中2.0T車型售價為14.28-14.98萬元，傳動系統方面匹配愛信6AT變速箱，最大馬力252Ps，峰值扭矩390N·m。別看6AT比8AT少兩個擋位，只要匹配得好，其實綜合表現并不輸8AT，某些品牌將AT變速箱的擋位做到10個，也不見得平順性有多好，所以像傳祺GS4 PLUS這種匹配成熟的6AT，駕控感其實很不錯。
吉利星越L
指導價：13.72-18.52萬元
2.0T動力參數：218Ps，325N·m（7速濕式雙離合）
238Ps，350N·m（8AT）
大咖點評：基于CMA平臺打造的星越L上市前就已經頂著“沃爾沃同平臺”的光環，以至于這款車在駕乘品質方面備受期待。該車上市之后也證明了自身確實有著不錯的機械素質。但該車在動力布局上做了“手腳”，低功率版本車型搭配雙離合變速箱，高功率四驅車型才搭配8AT，而高功率車型的起售價為17.52萬元，這值不值得？看個人的價值觀了。
作為吉利在2021年的主推新車，星越L自然而然地用上了吉利最新的家族化設計，整體給人感覺就是高級感更強烈了。向內凹陷從而顯得更具立體感的中網、凌厲硬朗的車身線條以及簡潔但文中的車尾設計，讓星越L這款車擁有超越同價位的外觀檔次感，所以星越L這款車能在受到關注，這套外形設計也是功不可沒的。
走進車內，星越L的內飾設計也是足夠亮眼，除了在配色、用料方面盡量營造出個性與細膩感以外，更重要的是這款車在中控臺上布局了三塊大屏，與理想ONE一樣，副駕前方也配備了一塊多媒體觸控屏，科技感頓然提升了不少。配置方面諸如全景影像、無鑰匙進入、中控臺三屏布局等配置都是全系標配的，星越L整個車系的配置水準挺高，即便買丐版也夠用。
動力部分，汽油版的星越L均配備了2.0T發動機，分高低功率版本，其中低功率版本為前置前驅車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力218Ps，峰值扭矩325N·m；高功率版本為前置四驅車型，匹配8AT變速箱，最大馬力238Ps，峰值扭矩350N·m。若論駕控感當然高功率版本更優，但如果對平順性不太敏感的話，低功率版車型的燃油經濟性會更好，不妨按需選擇。
哈弗神獸
指導價：13.00-16.70萬元
2.0T動力參數：224Ps，345N·m（7速濕式雙離合）
大咖點評：按照官方的信息，哈弗神獸是基于長城檸檬平臺打造的全新車型，盡管在動力系統方面依舊是渦輪發動機搭配濕式雙離合的熟悉配方，但新車在動力匹配方面還是下了公路，相比同平臺的其他車型，在平順性和換擋邏輯方面都有一定進步，但與前面幾款AT變速箱車型相比，還有一定的距離。但這款車外觀內飾設計都有不少亮點，也不是乏善可陳的新車。
外觀方面，作為新平臺的全新車型，哈弗神獸也換上了一套全新的設計語言，前臉已經擺脫了哈弗H6那款熟悉的大嘴中網，改為不規則的網狀造型，同時在車身線條方面也采用了更加激進的設定，尾部甚至營造了雷瑟溜背式的設計，這款車的整體姿態與其他的哈弗車型大相徑庭，能為車主帶來新鮮感。
內飾部分也同樣采用了全新的設計方案，緊湊的三幅式方向盤造型帶來不錯的精致感，但最亮眼還是要數中控臺上的14.6英寸大屏，其與旁邊的12.3英寸液晶儀表盤形成連通式結構，但兩者的高度不一致，這樣的設定還是挺“特別”的。配置方面，新車的科技配置還是值得關注的，配備了車聯網功能，支持OTA升級，同時也具備智能駕駛輔助功能，整體的科技配置水準挺高。
至于動力，哈弗神獸提供了1.5T和2.0T兩款動力供選擇，其中2.0T車型的售價為14.7-16.7萬元，購入門檻不算高，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力224Ps，峰值扭矩345N·m。駕控方面，哈弗神獸的傳動系統是有所改進的，在實現高換擋速度的同時也能保證一定的平順性，也算是相對成熟的一套方案。
