在豪華品牌入門SUV陣營里，寶馬X1是很成功的一款車型。

你可能會說，寶馬X1低配搭載的是1.5T三缸發動機，作為一臺豪華車實在是不應該，并且X1的內飾，也沒有豪華感可言。

是的，寶馬X1的“內在”確實有些不堪，但我們仔細想想，買寶馬X1的消費者，這些所謂的內在，好像沒那么重要。

買個1.5T版本的X1回來，把尾標給它摳得干干凈凈，誰知道這是什么版本？不懂車的，只知道這是一臺掛著寶馬標的SUV，幾十萬是要的。

寶馬X1造型上很顯大，遠看甚至與自家大哥寶馬X3差不了多少，試問那些喜歡X3卻又囊中羞澀的消費者，怎能不對X1動心？

寶馬也許是拿捏了X1消費者的內心，這不，全新一代寶馬X1官圖曝光后，寶馬的粉絲們更興奮了。

全新寶馬X1基于FAAR平臺打造，新車將有燃油版、插電混動版和純電版供消費者選擇，并預計于今年底在海外上市。

給我們驚喜最大的，是全新寶馬X1的設計部分，對比老款車型，它的長寬高和軸距都有所增加，可以理解為新車大了一圈。

其次，全新寶馬X1的外觀上更高級、更上檔次了，在很多細節方面，它都顯得更時尚年輕，不像現款車型那般平庸。

而此前有消費者吐槽的內飾，這次全新X1也在科技感上作出了升級，內飾以前一直不是寶馬車型的強項，但現在看來，無論是X1還是其它寶馬新車，都能看出寶馬是真的開竅了。

總的來說，全新寶馬X1去掉了老款車型的“廉價感”，在科技感、檔次感上更進一步，它也很清楚消費者到底想要什么。

回看現款在售的寶馬X1，因為即將換新，所以有著較大的優惠，1.5T車型優惠后，25萬以內便能落地，價格與主流合資SUV如豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀L等沒有差多少。

如果追求的是寶馬標和實用性，那么抄底現款車型也是不錯的，全新X1固然進步不小，但先期肯定沒啥優惠，適合那些想嘗鮮又預算充足的消費者。

全新寶馬X1國內上市后，假設不久便有一定的優惠幅度，那么對于主流合資緊湊型SUV來說，就是妥妥的降維打擊，全新寶馬X1更均衡了，也更令對手感到害怕了。

嘲諷的是，曾經的寶馬還崇尚后驅，但為了入門級車型，它早已豁出去了，有什么信仰比銷量、比賺錢更重要呢？

最后，同為入門車型的奔馳GLA、奧迪Q3就有壓力了，事實證明，玩好入門車型，同樣很重要。

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