近日美國《J.D. Power》雜志發(fā)布了2020年新車質(zhì)量調(diào)查排行榜（JD Power初始質(zhì)量研究）。有史以來第一次一家美國汽車制造商在J.D. Power的年度新車質(zhì)量研究中排名第一，道奇與起亞并列第一。起亞汽車從去年第二名升至第一，而道奇躍升了七個位置，從2019年的第八位躍升至今年的并列第一。道奇（Dodge）是七家美國汽車制造商之一。
道奇和起亞每100輛汽車（PP100）故障率為136個，使其超過雪佛蘭和Ram（141 PP100），Genesis（142 PP100），三菱（148 PP100）和別克（150 PP100），它們排在前五名。GMC，大眾，現(xiàn)代位居前十名。您可能已經(jīng)注意到，三菱是唯一進入前10名的日本品牌。
J.D. Power首次發(fā)布針對特斯拉車主的調(diào)查結果，對于這家總部位于加利福尼亞的電動汽車制造商來說，這不是一個好消息。特斯拉百車故障率達到250個，在2020年IQS研究中排在最末位，僅次于路虎（228 PP100）。
據(jù)J.D. Power稱，2020年車型的車主在購買后的頭三個月內(nèi)報告的所有問題中，約有三分之一與信息娛樂和技術相關。在很多情況下，這些高科技系統(tǒng)并沒有壞掉，但對用戶來說使用起來很困難，或者不能正常工作。
JD Power用問卷調(diào)查了2020年新車車主，該問卷涵蓋了223個問題，這些問題分為9類：空調(diào)，駕駛輔助，駕駛體驗，外觀，功能/控件/顯示，信息娛樂，內(nèi)飾，動力總成和座椅。今年的研究報告以解決車主在現(xiàn)實世界中面臨的問題，并關注高科技功能和駕駛輔助技術。這導致報告的每輛汽車平均出現(xiàn)問題的數(shù)量在過去幾年中有所增加，但這并不意味著汽車的可靠性下降了。
總結：這是JD Power對新車質(zhì)量的調(diào)查結果，現(xiàn)代汽車科技配置越來越高，相對的故障率也越來越多，車機死機、卡頓對于用戶來說就是故障，其它電子配置越多，出現(xiàn)的故障也更頻繁，所以JD Power稱并不是新車的可靠性下降了，而是小毛病增加了，一般并不影響駕駛。不過意外的是，一向以質(zhì)量著稱的日系，如豐田、雷克薩斯等，百車故障率超過了大眾、現(xiàn)代等，實在讓人有點驚訝。反觀在國內(nèi)銷量越來越差的起亞，在美國卻混得風聲水起，當然國內(nèi)的東風悅達起亞汽車的質(zhì)量并不能和國外的起亞相提并論。大家說呢？
以下是JD Power調(diào)查新車質(zhì)量得分的完整列表（括號里的數(shù)值越小故障數(shù)越少，百車故障率PP100）：
- 道奇（136）
- 起亞（136）
- 雪佛蘭（141）
- RAM（141）
- Genesis（142）
- 三菱（148）
- 別克（150）
- GMC（151）
- 大眾（152）
- 現(xiàn)代（153）
- 吉普車（155）
- 雷克薩斯（159）
- 日產(chǎn)（161）
- 凱迪拉克（162）
- 英菲尼迪（173）
- 福特（174）
- MINI（174）
- 寶馬（176）
- 本田（177）
- 豐田（177）
- 林肯（182）
- 馬自達（184）
- 謳歌（185）
- 保時捷（186）
- 斯巴魯（187）
- 克萊斯勒（189）
- 捷豹（190）
- 梅賽德斯·奔馳（202）
- 沃爾沃（210）
- 奧迪（225）
- 路虎（228）
- 特斯拉（250）