10月份，中國(guó)車市整體實(shí)現(xiàn)了較為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)。其中，豪車品牌車型，更是表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)，成為強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。不過，從10月份車型投訴榜單上，我們也能夠看出來(lái)，部分車型依然高居其中。

 

奔馳C級(jí)

車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的10月份車型投訴榜TOP30顯示，在上榜的投訴量前10名車型中，有6款車型均為大眾系車型，分別為速騰、邁騰、朗逸、途觀L、探岳和帕薩特。顯然，上榜的不少車型，都是十分重磅和熱銷的車型。

其實(shí)，從銷量前30名車型來(lái)看，依然有2款車型，位居車型投訴榜單，分別為奧迪A4L和奔馳C級(jí)。而且，從銷量上看，這兩款車型也是各自品牌旗下的重要走量車型。本文中，車宇世界且為大家介紹下這些車型。

 

10月車型投訴榜

車型一：奧迪A4L，車型投訴榜單第11位

作為奧迪旗下的一款中型車，奧迪A4L憑借著較高的終端優(yōu)惠幅度，在中國(guó)車市一向有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，奧迪A4L累計(jì)銷量為92047臺(tái)，月均銷量超過1萬(wàn)臺(tái)。在10月份，奧迪A4L的銷量更是超過14000臺(tái)。

 

奧迪A4L

顯然，整體上看，奧迪A4L的銷量表現(xiàn)還是比較強(qiáng)勢(shì)的。不過，在車型投訴榜單上，奧迪A4L依然高居其中。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L由于漏防凍液、變速箱異響等問題多發(fā)，位居10月份車型投訴榜單第11位，成為投訴較多的一款車型。事實(shí)上，我認(rèn)為，這也是奧迪A4L累計(jì)銷量呈現(xiàn)下滑的重要原因。

 

奧迪A4L投訴截圖

車型二：奔馳C級(jí)，位居車型投訴榜第24位

作為北京奔馳旗下的一款車型，與奧迪A4L一樣，奔馳C級(jí)也是一款中型車，而且二者還是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從銷量上看，奔馳C級(jí)的銷量表現(xiàn)，也比較搶眼。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，奔馳C級(jí)單月銷量為12700臺(tái)，同比下滑5.2%，位居10月份高端轎車銷量榜單第3位。1-10月份，奔馳C級(jí)累計(jì)銷量為130283臺(tái)，位居高端轎車銷量榜單第3位。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了5.1%。

顯然，整體上看，奔馳C級(jí)的銷量表現(xiàn)比較喜人。不過，從增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)上，這款的銷量卻呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。

 

奔馳C級(jí)

我認(rèn)為，這有著多方面的原因。不過，奔馳C級(jí)質(zhì)量問題多發(fā)，是其中的一個(gè)重要原因。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份呢，奔馳C級(jí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、空調(diào)問題等多發(fā)，位居當(dāng)月車型投訴榜單第24位。

事實(shí)上，奔馳C級(jí)質(zhì)量問題多發(fā)，已經(jīng)是行業(yè)人所共知的事實(shí)。比如說(shuō)，奔馳C級(jí)因減震器斷裂隱患不得不進(jìn)行大量召回，就是較為明顯的例證。

 

奔馳C級(jí)