近日，J.D.Power公布2020國內汽車品牌影響力排行榜，從榜單的排名就可以看出很多信息，比如靠前的廠商車企，他們的銷量都是國內比較多的廠商車企，至于排名靠后的廠商車企，銷量自然是略遜色，當真是銷量跟品牌影響完成掛鉤。

從榜單前十來看，德系大眾占得3席，而日系三劍客占得5系，至于其他兩系分別被韓系現代與美系別克獲得，再一次證明，中國乘用車市場的天下就是日德系的天下，至于其他的系列品牌越來越像陪襯了。

 

當下的中國乘用車市場，以德日系為大，大眾牢牢把控著中國第一合資汽車品牌，緊隨其后的是日系品牌，憑借兩田、日產的強大號召力，不斷攻城略地，建造自己的輝煌霸業，至于緊隨其后的幾大車系，法系車淪落退市邊緣，韓系車存在越來越低，美系車在做最后的垂死掙扎，至于國產，至今都無法突破階級的跨越。

最具影響力的第一個廠商品牌是一汽大眾，憑借682分蟬聯第一，一汽大眾登榜不意外，這個廠商嚴格意義來說是三家車企匯聚而成，擁有大眾的部分車型，諸如寶來、速騰、高爾夫這些經典車型，此外還有奧迪這個汽車品牌，如今連捷達牌也歸咎于一汽大眾旗下，它的實力毋庸置疑。

 

排名第二的就是上汽大眾，相比一汽大眾而言，上汽大眾拿下更多的大眾車型，不過并沒有奧迪、捷達這些品牌，僅僅依靠大眾的幾款爆款車型，讓上汽大眾擁有不輸一汽大眾的實力，這也側方面能看出上汽大眾的整體實力，在品牌影響力上面，上汽大眾也有672份，僅次于一汽大眾，差距在4分，可見上汽大眾還是有兩把刷子的。

 

排名第三、第四的是一汽豐田與廣汽豐田，豐田的實力并輸大眾多少，除了中國市場有一定的差距，在全球其他市場，豐田可以碾壓大眾，要不是中國市場的差距過于大，每年全球總銷量之爭基本都是豐田拿下，不過近些年豐田也開始全力以赴中國市場，隨著豐田的發力，份額會逐步拉回來。

 

韓系代表北京現代憑借669分排名第五，說實話，現代能夠僅次于大眾、豐田這樣的強企真的已經很不錯了，如今的現代再也沒有昔日的榮耀，不說無人問津，至少相比此前的如日中天而言差距明顯，選擇現代的消費者越來越少了，但是現代的品牌影響力絲毫不差，至少超過了本田這樣的強企，看來現代硬實力還是有的。

 

廣汽本田與東風本田排名在第六、第七，作為國內影響力較大的日系品牌，本田與豐田相比絲毫不差，至少在筆者眼中，本田的運動基因更符合國內的消費者，以當下的年輕消費群體而言，他們傾向于本田旗下的車型，顏值出眾，運動氣息明顯，動力上面更是強勁，比起豐田的家用屬性而言，筆者更傾向于本田。

 

排名第八的是大眾，品牌影響力得分在657分，這主要針對的是進口大眾車型，一汽大眾、上汽大眾的口碑如此強大，進口大眾難道會差嗎？口碑應該更勝，只是銷售體量不在一個維度而已。

排名第九的就是上汽通用別克，品牌影響力得分在653分，別克在商用車領域依然有著強大的號召力，可能家用屬性不夠明顯，但是商務性完全不輸，比起大眾來說不遑多讓，尤其是旗下的君威、君越這兩款車型，深受商務人士的喜愛，同時也適合企業迎賓用車。自從整個美系陣營發生根本性的變動以后，唯獨別克還在中國市場苦苦支撐，不知道還能撐到什么時候。

 

最后第十的就是東風日產，嚴重掉隊的一個汽車品牌，得分僅僅只有652分，是Top10汽車品牌榜單中最末位的一個，同時也是日系三劍客之中墊底的存在。日產這些年掉隊太嚴重了，在戈恩的長久成本控制之下，讓日產與競品之間的差距越來越大，如今弊端已經顯現出來了，技術層面上，日產至少落后競品半代甚至一代以上。

 

以上就是J.D.Power公布2020國內汽車品牌影響力排行榜，基本都是日德系的天下，排名能看出銷量，除出了韓系現代、美系別克有一定的意外，其他品牌廠商的銷量符合這個排名。需要說明一點的就是，咱們國產車再次無緣前十，看來差距還是存在的，還要繼續努力。