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車型 |
3月 |
同比 |
1~3月 |
同比 |
SUV銷量短評 |
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C3-XR |
6360 |
N/A |
13160 |
N/A |
C3-XR今年啟航，一季度1.3萬輛的批售,1.1萬輛的零售量，一個全新的開始，擁有比同門兄弟208更好顏值的C3-XR，有實力成為同級車前五名的銷售數量。 |
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名爵銳騰 |
1500 |
N/A |
1661 |
N/A |
銳騰啟航，這個寄托了上汽乘用車無數希望、和壓力的車型，3月份勇猛啟航 |
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啟辰T70 |
6813 |
N/A |
11745 |
N/A |
T70啟航，但是月銷6800實在不夠，尤其是D50/R50一季度盡墨的壓力之下，T70能否做得更好，可以決定啟辰今年能否走得更遠 |
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東風風神AX7 |
6068 |
N/A |
19212 |
N/A |
6068輛的批售量,5000多輛的終端銷量，AX7還在正確的軌道上，在低迷的市場背景之下，激進式銷售必須擯棄 |
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X-RV |
8725 |
N/A |
21675 |
N/A |
X-RV不想讓繽智獨美，而且從實際終端銷量看，X-RV不僅超過了繽智，還超過了ix25 |
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繽智 |
9001 |
N/A |
23680 |
N/A |
3月底開始，1.5L的繽智啟航，它能突破緊湊型SUV月銷量1.5萬輛的天花板嗎？ |
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昂科拉 |
6206 |
-7.9 |
17002 |
-14.9 |
SUV市場大熱，但是新人笑，就有舊人愁，市場的熱點切換太快，昂科拉也開始被人嫌棄了 |
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翼搏 |
7143 |
3 |
20200 |
16.1 |
雄心勃勃的翼博在第一個月就被很多對手超過 |
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創酷 |
4513 |
N/A |
12835 |
N/A |
創酷一季度的表現不及格 |
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ix25 |
9049 |
N/A |
24088 |
N/A |
ix25的外型的確魅力十足，所以一季度它強硬的奪走冠軍，不足為奇 |
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標致2008 |
1817 |
N/A |
15201 |
N/A |
2008開始削減龐大的庫存，為即將到來的艱難歲月做好儲備，這時候還在壓庫的主機廠，那就是自殺 |
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新奇駿 |
12252 |
194.9 |
27845 |
385.9 |
批售2.7，零售3.4萬輛，二季度的東風日產，庫存已經逐漸恢復到安全的水平線下 |
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翼虎 |
8994 |
-25.7 |
29331 |
-10.7 |
翼虎、CR-V、RAV4和途觀四款之前占據前四位的中型SUV齊齊下滑，說明SUV已經嚴重依賴新車效益延續井噴行情 |
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CR-V |
9655 |
-34.8 |
26073 |
-44.5 |
CR-V墜落的速度，稍稍快了一點點 |
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CX-5 |
4286 |
-14.5 |
13138 |
-11.6 |
我一直以為CX-5這個銷量是不及格的，但后來我才知道這個數字已經超過了日本總部的期待，唉，在設計上如此顛覆和大膽的馬自達，在銷量上怎么如此沒有底氣？難怪昂克塞拉和阿特茲的銷量如此爾爾 |
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瑞虎5 |
5745 |
-12.5 |
16306 |
-6.5 |
瑞虎5所在本土SUV也進入紅海廝殺戰中，H6牢牢占據市場最高點，瑞虎5和CS75，疲態盡顯 |
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瑞虎3 |
10002 |
265.7 |
27573 |
167.4 |
緊湊級別本土SUV今年咄咄逼人，瑞虎3、S3、CS35和H2四強將繼續領跑 |
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野帝 |
451 |
-73.3 |
1729 |
-64.8 |
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鋒馭 |
3204 |
-37.4 |
10118 |
-22.4 |
按理說，鋒馭也屬于緊湊型SUV，這個目前還在大熱的細分市場，長安鈴木的渠道力對產品的支撐，仍然不夠 |
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X80 |
6285 |
-13.4 |
18040 |
-11.9 |
X80今年一季度頹勢頓顯，一方面是大勢使然，另外一方面，X80的產品相對競爭力不足也開始顯現 |
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標致3008 |
5204 |
-19.1 |
13658 |
-18.9 |
喔，3008一季度的跌幅，已經在意料之中 |
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RAV4 |
9060 |
-19.1 |
17732 |
-40.9 |
RAV4以它在全球其它市場的表現來說，在中國它還可以做得更好 |
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途勝 |
491 |
-87.8 |
1539 |
-86.1 |
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獅跑 |
2557 |
-33.5 |
6145 |
-46.8 |
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科帕奇 |
1608 |
-55.1 |
4377 |
-55.3 |
全新的科帕奇會是啥樣子的呢?可千萬別想創酷那樣的大一號了。。。 |
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昂科威 |
10495 |
N/A |
26634 |
N/A |
神車昂科威，也是目前SGM為數寥寥兩三款經銷商還有銷售利潤的車型了，1.5T的昂科威會幫助它挺進合資品牌SUV前三強嗎？ |
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哈弗H6 |
31446 |
25.4 |
87749 |
29.3 |
哈弗SUV那么多，H6仍然是定海神針 |
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哈弗H5 |
2421 |
-56 |
6196 |
-54.1 |
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哈弗H2 |
15975 |
N/A |
41743 |
N/A |
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哈弗H9 |
1849 |
N/A |
6734 |
N/A |
H9以逾20萬元的售價能夠虜獲近2000輛的銷量，也實屬不易，本月開始，一路坎坷的H8將正式上市，它會比H9更好一些嗎？我看未必 |
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GX7 |
6295 |
6.7 |
18429 |
56.5 |
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哈弗M4 |
4769 |
-57.8 |
13102 |
-58.3 |
M4上市兩年之后就出現了下滑，它和H2之間的價格重疊出現了彼此吃單的麻煩局面 |
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漢蘭達 |
92 |
N/A |
92 |
N/A |
漢蘭達4月18日正式到店，全國400多家廣豐經銷商積壓了超過1.5萬輛訂單，嘖嘖，七座SUV如此火熱 |
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新勝達 |
4259 |
-39.4 |
5651 |
-71.7 |
新勝達，在銳界和漢蘭達的全城熱戀中，略顯落寞和孤單 |
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普拉多 |
839 |
-40.6 |
1444 |
-61 |
2.7L普拉多國產，那是極令人鼓舞的消息，但是人家中東版的平行進口車，直逼35萬以下哇~~~~~ |
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LC200 |
117 |
-73.2 |
192 |
-82.7 |
雖說跌幅大了點，但是好歹LC200終于回到了三位數銷量，恭喜恭喜下 |
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瑞風S5 |
3379 |
-3.2 |
7227 |
-40.5 |
3300多的S5批售銷量，總算不用擔心跌向三位數銷量了，不過零售數字1100多，蠻危險 |
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瑞風S3 |
17329 |
N/A |
53712 |
N/A |
到現在為止，S3的產銷平衡，處于極為健康的態勢中 |
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途觀 |
15520 |
-23.8 |
67228 |
1.4 |
嘖嘖，你知道途觀已經降價了，但是你知道途觀的庫存嗎？ |
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比亞迪S6 |
1362 |
-85.7 |
8033 |
-72.9 |
S7一上來，S6你丫也太不給力了~~~ |
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比亞迪S7 |
11075 |
N/A |
26883 |
N/A |
S7開局良好，但是也不能讓S6無處可逃才行啊 |
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納智捷大7 |
15 |
-99.1 |
1100 |
-55.5 |
納智捷這是打算停產大7了嗎？ |
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納智捷優6 |
4471 |
N/A |
14170 |
N/A |
以優6的價格，能夠在強手如林的15萬元區間左右擁有月銷5K的數字，也是蠻NB的了 |
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GS5 |
5016 |
-19.8 |
12497 |
-31.1 |
一季度GS5在調整庫存，今年全年廣汽傳祺要高質量突破20萬輛，GS5的表現至關重要，如果它不能穩定地擁有月銷7000左右的數字，那么GS4的壓力將巨大，但是如果GS5盲目追求銷售數字，帶來的價格沖擊，GS4更不能忍受，2015，廣汽乘用車無比重要的一年 |
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CS35 |
14236 |
51.5 |
49704 |
83.7 |
CS35今年還會繼續奔跑 |
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CS75 |
15884 |
N/A |
41734 |
N/A |
但是CS75今年就未必能夠了 |
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智跑 |
7382 |
-12 |
20246 |
-14 |
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榮威W5 |
307 |
-69 |
1151 |
-70.8 |
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新勁炫 |
4694 |
21.8 |
12897 |
40.7 |
廣汽三菱幾乎是一款產品支持整個體系，三菱真是腦殘到歐藍德國產都要猶猶豫豫么? |
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ix35 |
10845 |
-13.8 |
28944 |
-22.2 |
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逍客 |
4509 |
-59.5 |
12260 |
-56.5 |
新逍客，今年四季度落地國產――在它2008年3月份第一代車型國產6年半之后，日產的產品規劃一定出了什么問題，樓蘭的新一代車型只有5座一個版本可以選擇，渦輪增壓發動機早已量產但是一直沒有下定決心使用到國產車，這還不夠，JUKE突出出現在英菲尼迪的產品目錄中，這些怪現狀，我自認為我還算很了解日產的，但卻也看不懂了 |
