車型

4月

同比

1~4月

同比

SUV銷量短評

名爵銳騰

4119

N/A

5780

N/A

嗯，這個數字是意料之中的，雖然不是特別棒，但是至少勇敢前行

啟辰T70

5098

N/A

16843

N/A

我忍不住再一次對車展期間的VOW啟辰概念車吐槽一下，那是啥玩意嘛？

東風風神AX7

5567

N/A

24779

N/A

據我所知，AX7的訂單數據遠不止6000輛，為何連續兩個月都出現產銷不足6000輛的局面？

X-RV

8712

N/A

30387

N/A

緊湊型SUV幾乎成為了honda兄弟的雙人舞了

繽智

9015

N/A

32695

3月份上市的1.5L，在4月份貢獻1800輛，廣本小心翼翼地控制著繽智的排量比

昂科拉

6804

7.3

23806

-9.6

昂科拉在此次上海通用的降價產品序列中，但是創酷似乎沒有，的確，昂科拉是該降價了，否則它現有的銷量都不保

翼搏

5429

-26.7

25629

3.4

翼博4月份出現了罕見的26%的下滑幅度，這是上市兩年半來首次出現，不僅價格戰蔓延到小型SUV，這個市場的增長藍海，也將逐漸泛紅

創酷

4448

141

17283

836.2

創酷已經很努力了，不過這個市場的話語權已經旁落到其它品牌上

ix25

8489

N/A

32577

N/A

看來，ix25和繽智今年將為緊湊型SUV的冠軍展開血淋淋的爭奪

標致2008

5269

216.6

20470

1130.2

4月份是2008上市一整年的紀念，就像我年初預計的那樣，2015年2008的日子遠比3008要好過得多，至少價格戰困擾更少，市場還在保持兩位數以上的增幅

新奇駿

14097

54.4

41942

182.2

1.4萬輛的新奇駿！這是新奇駿上市一年多來的銷售新紀錄了

翼虎

13262

19.5

42593

-3

翼虎特別努力，但是1~4月份仍然出現罕見的下滑，不過，4月份祭出的送稅大招，讓長安福特和翼虎比競爭對手更好地度過艱難的4月份

CR-V

10608

-39.3

36681

-43.1

同比腰斬式的下滑，東風honda在切換中期換型的CR-V，但是我對此隔靴撓癢的改變一點都不看好，FUNTEC傳播徹底失敗，T動力，也許是honda最后一次捍衛自己的動力王者的最后一次機會了

CX-5

3648

-23.8

16786

-14.5

去年還在為5萬輛的CX-5沾沾自喜嗎？今年就用14%的下滑來鞭撻你！

瑞虎5

4033

-48

20339

-19.3

瑞虎5的下滑從過年之后就一直在持續，4.6m左右的SUV將率先挑起價格戰，尤其是淡季里長城H6頂不住的時候，價格戰會更加兇猛

瑞虎3

8283

88.3

35856

143.8

瑞虎3和CS35、S3們還可以安逸一陣子，他們吃掉的銷量主要是國產緊湊型車和合資A0級別的銷量，一旦這個市場的產品質量問題頻發（高概率事件）或者轎車與SUV在8萬元左右的價格區達到新的平衡之后，國產SUV在這個市場的狂歡，即將結束，你讓我猜時間？嗯，我想靜靜！

野帝

557

-62

2286

-64.2

我偷偷告訴大家，我看到了中期大改款的yeti了，絕對亮瞎你！！！！

鋒馭

3133

-24.7

13251

-23

鋒馭作為緊湊型SUV的開山產品，應該比這個數字要好很多才行

X80

5373

-15.9

23413

-12.8

X80是第一款出現兩位數下跌的本土主流中型SUV，我預計進入5月份之后，大半的SUV都會出現不同程度的同比下滑，新車效應會幫助中型SUV今年繼續保持增長，但是必須以價換量

標致3008

6246

8.6

19904

-11.9

3008在許多地方讓利已經逾2萬元以上，實際上90%的中型SUV的讓利幅度都在這個數字，智跑和ix35還要更兇悍一些

RAV4

9196

-7.2

26928

-32.6

CR-V領跌在前，RAV4不甘落后在后，日系雙雄，完全沒有在美國市場的霸氣了

途勝

597

-75.5

2136

-84.2

新一代的ix35為何要用途勝的名字呢？

獅跑

2184

-36.7

8329

-44.5

科帕奇

3554

5.1

7931

-39.8

科帕奇是此次SGM降價急先鋒，最高讓利4萬塊，那科帕奇之前的利潤得多高啊？

昂科威

12075

N/A

38709

N/A

昂科威將是今年以來表現神勇，它將是今年別克品牌經銷商的救星，如果么有昂科威的助力，經銷商的盈利壓力將備受挑戰

哈弗H6

30767

16.7

118516

25.7

至少從目前的庫存來看，H6暫時還沒有太大的壓力

哈弗H5

2437

-52.9

8633

-53.8

哈弗H2

14331

N/A

56074

N/A

現在才知道，原來H2一點都不便宜

哈弗H9

1008

N/A

7742

N/A

如果不出意外，未來兩個月H9將跌到1000輛以下

GX7

5600

-21.5

24029

27.1

實事求是地說，GX7就目前的產品力也就月均5000~6000輛上下的水準，1~4月份增長27%，哦那是去年一季度基數太低了

哈弗M4

5834

-22.8

18936

-51.4

M4還會繼續下滑，在價格戰和長城汽車產品內耗的雙重壓力之下

漢蘭達

6629

6721

我們把新一代漢蘭達的銷量從老款中拔了出來，預計漢蘭達將在今年8月份左右實現批售+零售雙過萬，銳界？他們將在七座SUV市場形成雙寡頭，但是今年銳界無法戰勝漢蘭達

新勝達

2308

-63.8

7959

-69.8

新勝達如此不濟，倒是始料未及的，而且新勝達的性價比已經出乎預料的好了，在七座大熱的今天，新勝達逆流而動，匪夷所思

普拉多

1506

1.8

2950

-43.1

果然，2.7L國產之后，PRADO至少月度數據止跌了，把這樣的神車遺忘在角落，這是店頭的錯，還是FTMS的錯？

LC200

54

-84.7

246

-83.2

我有一個大膽的假設：豐田汽車其實完全可以成立一個進口車經銷商，不用FTMS，也不要GTMC，至少LC200和Prado比現在也要賣得好，埃爾法和威颯也不會少買，Puris和86肯定要比現在賣得多得多，不信誰跟我賭下？

瑞風S5

4231

139.2

11458

-17.7

中期改款之后的S5，能改變之前跌跌不休的局面嗎？我的判斷是：不能

瑞風S3

12583

N/A

66295

N/A

這是S3半年來銷量最差的一個月，而且批售和零售都在1.2萬輛

途觀

21381

0.8

88609

1.2

途觀依舊氣勢如虹，至少促銷價格也讓經銷商幾乎無利可圖，至此，上海大眾VW品牌的經銷商失去最后一個盈利銳器

比亞迪S6

1226

-83.2

9259

-75

S7來就來了，S6你犯得著這么賤地下跌嗎？

比亞迪S7

10121

N/A

37004

N/A

1~4月份，S6/S7的銷量總量是4.6萬輛，去年1~4月份，S6的銷量總量是3.7萬輛，比亞迪SUV的增幅是24.3%，還不足今年1~4月份SUV整體增幅50.5%增幅的一半

納智捷大7

27

-96.1

1127

-71.8

納智捷優6

3061

N/A

17231

N/A

優6春節之后節節下行，東風裕隆現在得乞求優6不要重蹈大7的覆轍

GS5

5005

-24.5

17502

-29.3

GS5一季度消化完去年的庫存之后，馬上陷入了合資公司掀起的價格戰風暴，ix35和智跑的成交價已經比GS5要低了，GS5很難重復去年一路上揚的故事

CS35

12406

34.5

62110

71.2

CS35的價格和銷量都在一個非常好的平衡上，預計CS35今年將順利達成18萬輛左右的銷量

CS75

14382

4155

56116

15107.6

CS75所在的國產中級車市場已經陷入殘酷的價格戰，CS75也不可避免地卷入其中

智跑

7464

-5

27710

-11.8

新一代ix35改名途勝落地了，那么新一代的sportage，是不是改為獅跑啊！？

榮威W5

244

-78.2

1395

-72.5

嗯，不說了，說多了，都是淚

新勁炫

4561

4

17458

28.8

勁炫真是足夠頑強，在市場如此慘淡之下，它還在頑強地保持微弱的增長，要知道，廣汽三菱可只有這一款商量的車型

ix35

7814

-34.4

36758

-25.2

兩位數的跌幅，將是今年ix35的新常態，anyway，這個可以理解，上海車展亮相的新一代ix35為何用途勝的名稱而不是ix35？

逍客

5430

-38.5

17690

-52.2

繼去年跌去29%之后，今年將繼續腰斬，等到今年年底新一代逍客亮相，市場的藍海將徹底泛紅