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車型 |
7月份 |
同比 |
1~7月 |
同比 |
銷量短評 |
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途觀 |
17466 |
-8.6 |
149029 |
1.6 |
途觀還在拼，不過桑塔納和朗逸什么的，早就懶得扛了 |
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CR-V |
12115 |
102.1 |
73928 |
-26.8 |
哦？中期改款之后的CR-V重回榜眼，但是仍然不敵咄咄逼人的新奇駿和翼虎，尤其是新奇駿，被CR-V恨得牙癢癢呀 |
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RAV4 |
11715 |
-4.9 |
58839 |
-22.2 |
6月份和7月份表現最好的中級SUV，在卡羅拉氣勢如虹的帶動之下，不知道卡羅拉的好運氣能不能給皇冠一點點？ |
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新奇駿 |
10806 |
-12.1 |
81059 |
62.7 |
新奇駿很快就成為這個市場的榜眼，就像當初任總說的那樣：過萬不是事，前三名才及格，這不是這款產品多么霸氣，相反，新奇駿的顏值并不高，而且尾部和尾燈造型相當low，但是這無礙這款產品的霸氣上行，究其原因，和東風日產強大的渠道地推能力有關，把一款普通的產品賣到優秀，一款優秀的產品提升到卓越，這是上海通用和東風日產的銷售渠道才具備的能力，所以，對于新樓蘭，相比漢蘭達和銳界，我對它的產品力打7.5分，但是它的市場表現我會打到8.5以上的高分，未來和領先者漢蘭達會有差距，但是不會和想象那么大 |
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昂科威 |
10401 |
N/A |
76252 |
N/A |
昂科威表現真是太贊了，一個憑空出世的產品，硬生生就有這樣的銷量，對于SGM出色的營銷能力，不得不服 |
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XR-V |
10204 |
N/A |
60153 |
N/A |
XR-V再次擠下同門兄弟繽智，honda的設計室真是蠻NB的，兩款產品外形如此不同，銷量都能設計成一樣一樣的，嘖嘖 |
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繽智 |
10085 |
N/A |
62483 |
N/A |
廣本繽智和XR-V最大的不同是：廣本還有一群兄弟都不錯，XR-V卻成為東本唯一的支撐，這就是廣本和東本今年以來最大的區別 |
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新漢蘭達 |
8014 |
N/A |
30685 |
N/A |
看到很多媒體開始一窩蜂地抨擊加價行為，我的理解是：既然市面上可以7折買豪華車這樣的好事，那怎么就不能有5%溢價銷售緊俏車的異類呢？市場要素的核心是供需關系，供過于求自然得揮淚大甩賣，需求不足自熱就會待價而沽，3000年來，都是這個規律 |
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翼虎 |
7881 |
-24.6 |
76277 |
-0.5 |
翼虎從5月份開始的低迷期，有點長 |
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ix25 |
7491 |
N/A |
55392 |
N/A |
上個月短暫回調，這個月又奮不顧身地跑上來了，ix25迄今為止仍然是零售和批售和價格指數表現最為堅挺的緊湊型SUV |
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新銳界 |
7340 |
N/A |
19604 |
N/A |
大家期待中的銳界和漢蘭達的鏖戰，今年根本不會展開，在這樣的慘淡車市，難得遇到的藍海市場去挑起價格戰？你以為廣豐和長安福特真的笨？今年兩家經銷商都眼巴巴指望賣好這兩款車過年呢 |
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標致3008 |
4987 |
-27.1 |
36066 |
-11 |
在繽智、ix25和XR-V們此起彼伏的進攻勢頭下，3008已經堅持戰斗到了最后 |
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逍客 |
4713 |
10.3 |
31587 |
-43.7 |
什么？7月份銷量同比增長10%？這還是因為去年7月份實在賣得太少了 |
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昂科拉 |
4676 |
-36 |
43319 |
-9.7 |
昂科拉不再神奇，作為緊湊型SUV的開創者，可惜僅僅享受不到一年的紅利，2013年開始就被翼博追趕，2014年以來更被接踵而來的對手打爆 |
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C3-XR |
4387 |
N/A |
33131 |
N/A |
C3-XR繼續維持終端0促銷的代價就是銷量裹足不前 |
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CX-5 |
4270 |
42.3 |
27499 |
-9.9 |
哦，1~7月份CX-5的銷量也出現負增長？不是說今年長安馬自達表現神勇、增幅驚人的么？ |
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ix35 |
3387 |
-68.1 |
54816 |
-33 |
未來，在ix35和新勝達之間加入的新途勝，北京現代將有四款SUV加入戰團，將恢復合資品牌中SUV銷量最大的主機廠地位指日可待 |
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傲跑 |
3183 |
N/A |
22358 |
N/A |
傲跑是K3X，和ix25同平臺的產品，但是遠沒有ix25那么出色 |
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智跑 |
3040 |
-55.4 |
41050 |
-24 |
智跑大幅度地削減庫存，韓系品牌三位韓方領導一夜之間齊齊調離，原來“旺季賣車 |
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科帕奇 |
2830 |
45.8 |
14281 |
-33.6 |
對了，上海通用第一款國產的七座產品，會不會是下一代的科帕奇？ |
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新勁炫 |
2535 |
-6.5 |
30992 |
9.8 |
7月份新勁炫繼續微跌，據說，剛剛進口上市的歐藍德又一次推遲國產的時間，知道為什么三菱汽車在中國表現如此糟糕嗎？用一句俗套的話說：如今三菱在中國被動挨打流的淚，就是當初國產決策失誤腦子進的水 |
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普拉多 |
2471 |
73.5 |
10215 |
13.1 |
這應該是普拉多國產以來的銷量新高度，預計下個月普拉多還會創下新的銷量紀錄 |
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勝達 |
2108 |
-52.4 |
12657 |
-70 |
按理說，在七座SUV如此大熱的時候，最早擁有七座的大中型SUV，新勝達的表現在今年如此這般，著實不應該 |
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途勝 |
2041 |
43.1 |
4756 |
-74.6 |
途勝在ix35和新勝達之間尋找空檔，不過需要指出的是：新途勝就是ix35的全新換代車型 |
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創酷 |
1621 |
-67.4 |
28596 |
73.6 |
哇哦，這酸爽，創酷你也放棄抵抗得太快了，好歹人家昂科拉還接近5K好不好？ |
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標致2008 |
1607 |
-68.1 |
30585 |
89.5 |
標致2008被迎頭痛擊，盡管1~7月份表現仍然出色，但是庫存讓2008已經完全沒有上攻的能力了 |
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翼搏 |
1537 |
-79 |
34426 |
-26.3 |
翼博已經連續第二個月停留在2k左右的銷量數字，從2008到創酷，從翼博到昂科拉，小型SUV的市場惡化得太快了些 |
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鋒馭 |
1321 |
-35.4 |
20188 |
-23.6 |
可惜了去的鋒馭，包括全新的雨燕在內，還有傳奇的產品吉姆尼，這一代鈴木的產品顏值堪稱史上最差，就毫不挑剔的印度人都開始嫌棄鈴木汽車的外型，所以，別怪我一直嫌棄鈴木修老先生，他真是老朽不中用了，傳位給自己的兒子，希望這個已經不年輕的年輕人，帶著鈴木重回軌道 |
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獅跑 |
763 |
-76.1 |
12759 |
-49.7 |
哇，人家途勝復活了，下一次該獅跑也重新來過一次吧？！ |
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野帝 |
268 |
-73.8 |
5185 |
-50.8 |
一起兄弟的野帝，你想要什么呢？就這三位數的銷量嗎？自嗨型的營銷看似和熱鬧，但是如果沒有零售端的配合，也就YY一下，熱鬧一下，僅此而已 |
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陸地巡洋艦 |
86 |
-67.5 |
486 |
-78.4 |
對了，天津港那么多的平行進口LC200都被燒掉了，國產的陸巡能不能來一次猛烈一點的表現 |
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CX-7 |
52 |
-96.1 |
533 |
-59.9 |
CX-7賣成這樣，也難怪人家不停地損一汽馬自達 |