論銷量和熱度，如今的合資緊湊型SUV領域，基本成了德日系的天下，而日系選手又表現強勢，除了三劍客本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放外，還有三菱歐藍德、馬自達CX-5、斯巴魯森林人。即便不是所有日系產品都能實現熱銷，但至少在陣容方面，已經碾壓其他派系了。

雖說CR-V、奇駿、RAV4是大多數日系粉的首選，但這三款“萬金油”并不能滿足所有人的需求，因此仍會有人問類似的問題：三菱歐藍德值得入手嗎？新一代歐藍德有消息了沒？

三菱品牌在國內積累了不少粉絲，而且歐藍德的口碑也可圈可點，因此許多人還是對全新歐藍德滿懷期待。還真別說，等了這么久，全新歐藍德終于有消息了！

全新歐藍德外觀曝光

日前，外媒曝出了全新一代歐藍德無偽裝諜照，雖說照片清晰度較差，但因車身并沒有偽裝，所以整車外觀盡收眼底。從圖片來看，全新歐藍德造型設計偏向于硬朗，前臉造型仍是大家熟悉的風格輪廓，但線條設計變得更加平直，同時側面和尾部更具穩(wěn)重感和力量感。第一眼看去，說它是臺硬派SUV也不過分。

值得一提的是，全新一代歐藍德基于雷諾-日產聯盟的CMF平臺打造，這里或許有人會覺得似曾相識？沒錯，今年被曝光的全新一代奇駿同樣誕生于CMF平臺，據悉，這個日產通用模塊化平臺零件通用率可達85%。關于全新歐藍德的動力系統(tǒng)暫無確定信息，其預計會采用2.0L、2.4L以及插電混動系統(tǒng)，總體偏差不會太大。

“硬派”設計蔚然成風

對比現款車型，全新一代歐藍德的顏值和氣場都提升不少，這勢必會給它帶來一定的熱度，但更值得我們注意的是，新一代日系緊湊型SUV的造型，似乎都在向著硬派風格靠攏。

首先是全新一代豐田RAV4，之前海外新車曝光的時候，不少人一臉懵逼：這還是臺城市型SUV？隨后是全新日產奇駿，其風格不再“佛系”，也出乎不少人的預料。

如今“硬派”風又多了個全新歐藍德，有些網友更是猜測：下一代CR-V如果不夠“硬”，是不是都拿不出手了？當然了，在售的RAV4和奇駿，廠家也沒有忘記對它們的四驅系統(tǒng)以及通過性進行宣傳。今年11月，東風日產更是推出了奇駿無人區(qū)紀念版車型，看著奇駿在沙漠里拍的大片，車主心里多少還是有些激動的。

很多時候，日系車的設計能夠引發(fā)一股潮流，就目前的SUV市場來看，在造型風格方面可以說是讓消費者眼花繚亂，尤其跨界風的興起，轎車和SUV的界限逐漸變得模糊起來。在這個時候，一臺回歸原始、風格夠硬的SUV或許反正能勾起消費者的興趣，畢竟在很多人心中，別管你車企如何折騰，反正SUV就要有SUV該有的樣子。

新一輪洗牌已經開始

近日，乘聯會發(fā)布了11月乘用車市場銷量數據。今年1-11月，本田CR-V累計銷量約為20.79萬輛，豐田RAV4累計銷量約為15.32萬輛，日產奇駿累計銷量約為14.82萬輛。不難看出，本田CR-V與豐田RAV4、日產奇駿的差距已經拉開，而奇駿也因為車系即將換代，銷量勢頭不及從前猛。

CR-V和RAV4在國內都有孿生車型，CR-V的孿生兄弟皓影保持了一定的增長勢頭，其11月單月銷量也已超過了1.5萬輛，排在SUV銷量榜第十五名。另一方面，威蘭達也從RAV4這里分下了一塊蛋糕，銷量表現同樣可圈可點。對于這種形勢，便有不少人看好全新一代奇駿，屆時等新車上市，確實就有“好戲”看了。

相比之下，同為日系的三菱歐藍德、馬自達CX-5和斯巴魯森林人，無疑有著不小的壓力。

森林人就無需多說了，進口的身份、較高的門檻和后期的養(yǎng)車成本，都讓一部分消費者不敢輕易觸碰；而馬自達CX-5，它的顏值和操控都占優(yōu)勢，無奈比家用屬性的話，CR-V、RAV4、奇駿還是太強；至于三菱歐藍德，其產品力是相對均衡的，再加上它性價比不錯，滿足家用不成問題，但與前兩者一樣，品牌影響力和認知度還有提升空間。

總而言之，對于某一、兩項表現特別優(yōu)秀的“偏科生”來說，大部分消費者還是傾向于選擇全面發(fā)展的“尖子生”。這也就向我們傳遞了一個信息，消費者的眼光越來越毒、變得越來越挑剔，因此SUV產品更加要注意“細節(jié)”，激烈競爭的背景下，那些有明顯短板的SUV很難成為爆款。至于日系SUV市場未來誰主沉浮，我們拭目以待！