2020年進口車累計銷量前十位（上險數）

2020年日系進口車銷量分析

日系進口車前十位累計銷量322690輛，雷克薩斯三款產品占據了前三位。

其中雷克薩斯ES銷量遙遙領先，達到114641輛，它也是2020年所有進口車中銷量最多的產品。第二位的雷克薩斯RX銷量為49255輛，也是在所有進口車產品中銷量排名第二位的車型。雷克薩斯官方發布的2020年銷量數據顯示，全球市場銷量均有不同程度下滑，只有中國市場有著11%的增長。

雷克薩斯ES有2.0L汽油版、2.5L汽油版和混動力車型，售價從29萬元覆蓋至48.3萬元，ES足夠強勁的銷量表現，已經可以支撐雷克薩斯有信心停產GS車型，以減少和ES高端車型之間的互搏。ES在國內供不應求已經是常態，它是最受歡迎的進口車也是實至名歸。

豐田普拉多

除了雷克薩斯之外，日系進口銷量表現較好的車型都可謂“奇貨可居”，隨著蘭德酷路澤、普拉多在國內停產，進口車成為了唯一的銷售渠道，并且在國6排放標準的靴子徹底落地之前，這幾款車型在12月份的銷量都有一個突然的增長，大排量越野車都要在最后時刻完成上路手續。

三菱帕杰羅

據相關渠道了解到，三菱帕杰羅的國6車型在年內引進國內，在大排量越野車都成為奇貨的年代，不知道曾經和豐田在越野車領域分庭抗禮的三菱“大山貓”，能不能再火一把。

豐田埃爾法

豐田埃爾法也是一個神話，物以稀為貴的埃爾法依然是豪華MPV的剛需車型，尤其在雷克薩斯LM刷新了豪華MPV新高之后，豐田埃爾法即便加價，突然有了“性價比”。埃爾法車型經歷多次小改款，或將在2022年迎來換代，預計“大改”之后的埃爾法各方面會有巨大提升。

2020年德系進口車銷量分析

德系進口車前十位累計銷量為255829輛。德系車在豪華、駕駛感、操控等方面都深得國內消費者喜愛，前十位的銷量都比較穩定，并沒有隨旺季淡季有明顯起伏。

寶馬X5是德系車型中最受歡迎的車型，2020年銷量達到48108輛。新款寶馬X5預計將在2021年會發布；另外，華晨寶馬生產的X5車型預計將于2022年4月正式量產。屆時也將是改款以后的新車，代號由海外版G05改為G18。參考國內寶馬產品線的布局，國內投產車型將使用2.0T動力系統，3.0T車型還將依靠進口形式。

德系進口產品銷量靠前的都是SUV車型，尤其以中大型為主，從這里也可以看出SUV的受歡迎程度。除了寶馬X5之外，還有奔馳GLE、保時捷Cayenne、大眾途銳等車型。

大眾途銳

大眾途銳可謂一步一個腳印“老實人”，其銷量超過了同集團豪華品牌奧迪的Q7、Q8等同級別產品。大眾途銳與保時捷Cayenne、奧迪Q7/Q8、賓利添越、蘭博基尼Urus同樣使用大眾集團的MLB Evo平臺打造。品牌定位差異、不同調校方式讓途銳在內飾豪華程度、極限操控個別趨向略遜于自家的高端品牌產品，但是途銳是一臺非常均衡的產品，3.0T V6發動機、托森四驅系統、空氣懸架等硬件設備絕對是豪華產品級別的配置，2.0T車型終端售價不到50萬元，3.0T車型優惠幅度也在10萬元左右，在同級別產品中有很高的性價比。

2020年歐系進口車銷量分析（不含德系）

剝離德系產品之后，其他歐系品牌進口車銷量累計為87631輛，明顯有一個斷崖式的落差。

相對受歡迎的依然是中大型SUV車型為主，尤其以路虎品牌表現突出，攬勝全系三款車型，以及發現在3至6位組成了路虎產品集團。路虎，尤其是進口路虎的品牌影響力不言而喻。

另外，沃爾沃XC90和捷豹F-PACE也都是此類SUV產品，XC90以同類產品中出色的性價比獲得16311輛的銷量，也證明沃爾沃的品牌力在國內有著不錯的認可程度。

路虎衛士110 首發啞銀特別套裝版

路虎全新衛士車型值得重點提及，這個采用了承載式車身的路虎越野車，鮮明的設計及車系悠久歷史，在高端越野車市場這是一款讓人無法不動心的新車。從6月開始平行進口有零星的交付，7月成都車展正式在國內上市，僅半年時間就銷售了3587輛，對于一款需要加價提車，入門級落地也需近百萬的產品，這個銷量已經足夠說明路虎衛士的價值了。

這里才提到歐系最受歡迎的車型，似乎有些怠慢了英國品牌MINI。

MINI COOPER車型作為MINI品牌中最“original”的車系，有三門版、五門版、敞篷版、JCW版以及各種特別版，提供了可能是市場上最個性的車系選擇。而且MINI車型搭載1.5T三缸發動機車型的售價已經非常親民。

2020年美系進口車銷量分析

美系品牌進口車累計銷量43876輛，相比日系、德系、歐系，美系產品銷量表現較弱。

美系產品中銷量最好的是Jeep牧馬人，一款眾多車企都將其列為競品，又似乎沒有真正競品的車型。全年累計銷量8284輛，作為小眾個性化車型這樣的表現差強人意。并且由于疫情影響了進口車渠道，目前國內市場的牧馬人車型優惠幅度收緊，現車比較緊俏。

Jeep大切諾基

Jeep品牌另一標志性車型大切諾基2658輛的銷量于“大切”的名氣不太相符，剛剛完成合并的Stellantis集團已經將Jeep品牌作為全球SUV品牌定位，預計也將重新梳理Jeep人氣產品引進中國市場的規劃。

林肯領航員

林肯品牌作為傳統美系豪華品牌，在進口車前十位中有5款產品。除了林肯標志性的產品領航員，以及航海家、飛行家這些新一代SUV車型，已經正式停產的林肯MKZ和旗艦轎車大陸，還有庫存車型消化，兩款車型每月銷量基本保持在300-500輛之間，它們停產之后林肯品牌下已經沒有傳統轎車產品。

美系產品最新的代表，也是新能源產品的代表——特斯拉，Model X和Model 3都進入了美系進口車銷量的前十位。Model X車型并未國產，定位為高性能純電大型SUV，在同級別產品中鮮有對手，其是特斯拉早期幾款產品之一，高端進口純電SUV產品的為數不多個性之選。

2021款 特斯拉Model 3 Performance（國產）

Model 3在2020年，國內市場可以同時買到上海超級工廠生產的車型和進口車型，國產Model 3的Performance高性能車型一直未交付，進口Model 3主要是彌補這部分需求，隨著國產Model 3價格越來越親民，進口車就尤其顯得沒有性價比，隨著國產Model 3 Performance高性能在2021年開始交付，預計未來Model 3車型將不再有進口需求。