近年來，自主品牌開始往高端化的路上越走越遠，如領克09、紅旗HS9、坦克500等等，這些SUV確實讓人們見識到了自主品牌的進步與蛻變。

但不可否認的是，如今賣得最好的車型，價格區間還是集中在10-15萬元左右，而大咖也盤點幾款2022年這一價位即將上市的SUV，看看它們具有怎樣的優勢，是否值得購買。

奔騰B70S

預計10萬元左右起售

在一汽馬自達解散后，一汽已經無法生產CX-4，但依舊可以使用CX-4的設計與技術，而在掌握一汽馬自達CX-4的專利技術后，奔騰B70S也應運而生。預計新車起售價或在10萬元左右。

奔騰B70S外觀造型采用轎跑風格，低矮的車身設計以及車尾的下包圍造型與馬自達CX-4有著較高的相似度。新車的車身的側面采用了轎跑式的風格打造。新車的尾部有一個運動的擾流板。并且新車采用了貫穿式的尾燈設計。

內飾方面，環抱式中控臺和B70同為家族式設計，采用了大面積的搪塑軟性材質和皮質包裹。新車中控采用了三塊液晶顯示屏，除了全液晶顯示屏和中控屏幕外，空調控制系統也采用了觸控設計，加上電子擋把，整體有著不錯的科技感。

動力方面，奔騰B70S提供1.5T與2.0T兩種版本，最大功率分別為124kW、165kW，峰值扭矩預計為258N·m、340N·m，傳動系統預計匹配6速手動、7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱。

大咖點評：雖然在動力總成方面，新車采用的是一汽旗下的發動機，并且變速箱也并非CX-4同款。但由于底盤部分與CX-4如出一轍，奔騰B70S在駕控方面也值得期待，加上轎跑的運動外形，科技感十足的內飾，以及預計10萬元的價位，還有有著不錯的性價比。

雪佛蘭新創酷

預計12萬元左右起售

作為雪佛蘭最入門的SUV，創酷早在2014年就在國內上市，憑借著年輕動感的造型吸引了不少年輕人青睞。而雪佛蘭新創酷如今也已經完成申報工作，有望在今年上市，結合現款指導價以及優惠來看，新車指導價可能在12萬元左右，裸車價有望為10萬元。

作為中期改款車型，車身外觀仍延續了現款車型的設計，多邊形的格柵進行了熏黑處理，并加入了橫幅式飾條裝飾，看上去更具層次感，分體式燈組很有設計感，尤其是“獠牙式”的轉向燈，成為了前臉的加分項。

此外，在外觀細節存在一定差異，像天窗、行李架、玻璃黑邊、鯊魚鰭、前后燈組、門把手、車標、輪轂、ETC等都進行了小的調整，而RS版本的外觀更為運動，換裝了全新的蜂窩狀格柵，并在格柵內部配有“RS”專屬標識，彰顯出運動車型的定位。

從申報信息來看，新款雪佛蘭創酷動力上搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為132KW，相比在售車型的1.3T更強。至于之前的三缸動力是否還會有搭載，目前并不是很明確。

大咖點評：從銷量來看，目前創酷的銷量并不算如意，而這很大程度上是因為其全系采用1.3T發動機。而新創酷在換裝一臺1.5T四缸發動機后，動力方面在同級中有著不小的優勢，儼然能成為一臺小鋼炮。

第二代長安CS75 PLUS

預售價格：12.79-15.49萬元

作為2019年才推出的車型，長安CS75 PLUS在時隔兩年多后，長安CS75 PLUS就迎來了換代。而如今預售的第二代CS75 PLUS共帶來3款1.5T和3款2.0T共6款車型，預售價格12.79-15.49萬元。

外形方面，新車提供了兩種風格的前臉可選，其中一種版本采用了類似“V”形的進氣格柵設計，很有視覺沖擊力；而另一種版本則采用了類似鱗片狀的格柵設計，和目前的長安家族化設計風格比較類似。

車內繼續配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯屏設計，而且向駕駛者傾斜8.1°的曲面弧度更方便駕駛者讀取信息。液晶儀表盤上方取消了遮光罩，全新的一體式前排座椅看起來更加具備運動感，并提供電動調節，加熱等功能。

動力方面，新車將搭載藍鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為188馬力和233馬力，峰值扭矩分別為300牛·米和390牛·米。變速箱全系匹配的是愛信8速手自一體變速箱，且動力參數相較于現款車型有著一定幅度的上漲。

大咖點評：雖然僅僅時隔兩年多就換代顯得有些倉促，但第二代長安CS75 PLUS的產品力提升也不小，一方面新車采用了煥然一新的外觀設計，而另一方面，1.5T車型動力變得更強。并且原本匹配的愛信6AT變速箱也升級為了愛信8AT變速箱，雖然價格方面有所提升，但依舊有著不錯的性價比。

福特領睿

預計12萬左右起售

在2019年初，江鈴福特推出了全新SUV領界，10.98萬元的起售價讓其有著不錯的性價比。而如今領界升級版也正式開啟預訂，并且將于2022年第一季度正式上市。

外觀方面，領睿整體延續了家族經典的設計風格，標志性格柵內部采用了網狀設計，且經過鍍鉻裝飾，配合兩側分體式大燈以包圍區域的大面積黑色材質覆蓋，讓前臉整體看上去十分時尚。車身尺寸方面，領睿長寬高為4630/1935/1706mm，軸距為2726mm。

內飾方面，最亮眼的設計當屬液晶儀表和中控屏采用了聯屏設計，內部搭載騰訊TAI4.0汽車智能系統，可實現AR實景導航及OTA在線升級等功能。配合上旋鈕式換擋機構，讓內飾看上去很有科技感。并且新車全系標配福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

動力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170（1.5T）發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力數據比起領界而言有著不小提升。

大咖點評：無論是領界還是領裕，其性價比在同級別中都是有目共睹。而領睿在領界的基礎上有著不小的升級，例如空間更大、動力更強、駕駛輔助，但隨之而來的還有價格更高，新車預計將在12萬元左右起售。

奇瑞OMODA 5

起售價或在10萬元左右

無論是瑞虎7、瑞虎8，還是瑞虎8 PLUS等車型，奇瑞目前的重心還是放在家用SUV領域，而對于運動型SUV市場并沒有太過看重。而如今奇瑞也推出了更年輕運動的奇瑞OMODA 5，預計二季度上市，起售價或在10萬元左右。

從外觀來看，OMODA 5設計十分前衛，未來感很強的前臉，采用了大面積的網狀格柵與分體式燈組，側面采用了跨界車的車身設計。車身尺寸，長寬高分別為長4400mm/1830mm/1585mm，軸距為2630mm。

內飾方面，新車搭配了12.3英寸曲面雙聯屏，搭載了雄獅Lion 4.0系統。配合上雄獅Lion 4.0系統，以及電子擋把，有著不錯的科技感。座椅采用了一體運動式座椅，也與運動感外觀所呼應。

動力方面，OMODA 5搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米，此外根據相關渠道獲悉，新車或提供1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT兩種動力總成，并且新車未來還將推出電動版以及混動版本車型。

大咖點評：從技術上來看，奇瑞在發動機、變速箱領域都有著不小的成就，但在設計方面卻始終不得人心。而奇瑞OMODA 5作為奇瑞4.0產品進化的首款車型，帶來了更加年輕動感的設計語言，未來將主攻年輕消費者群體。

年終總結

在汽車市場內卷化嚴重的當下，即便是成本較低的10-15萬元價格區間，還是有著不少綜合實力強勁的SUV車型。在2022年里，這些高性價比SUV將為市場注入新的能量，滿足家用、運動等各種需求。