前言：新能源車的興起，似乎讓純燃油車都舉步難行，特別是10萬內的SUV市場，不少年輕用戶更樂意去接受一臺純電小車，300公里左右的純電續航即可應付當前的代步需求。

但也有相當一部分年輕用戶，他們對純電車反而嗤之以鼻，認為純油車才是當前最佳的代步拍檔，不用為續航而擔憂，隨時即可出發，更關鍵是如今用10萬塊，就能買到一輛實用性不差、顏值又符合年輕人審美的代步SUV，諸如今天要介紹的這輛來自東風風神的奕炫GS馬赫版。

奕炫GS馬赫版在今年三月份已正式上市，新車指導價為8.59-9.99萬元，相比舊款車型它在外觀、內飾以及動力幾方面都有所升級，動力層面上還全系標配了東風馬赫動力。

其中，1.5升自吸發動機（125馬力、158N·m）為8.59萬低配一款，而中高配車型則搭載1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為300N·m，傳動系統匹配的是格特拉克6速濕式雙離合變速箱，后懸掛類型是扭力梁式非獨立懸掛，是該級別該價位SUV的常規配置。

新車在外觀造型方面其實變化不大，主要是在細節方面作了些許調整，諸如換裝了全新的前格柵，搭配上兩側造型較為犀利的前大燈，車頭會顯得運動不少；其次，前保險杠用上了碳纖維紋路的前唇飾板，加上有亮橙色的裝飾件點綴，比較符合當代年輕消費者的購車審美。

而從側面來看，奕炫GS馬赫版造型比較修長，輪距拉長，有點斯巴魯XV的既視感，車身線條是上揚的，不過只配備了僅裝飾用的行李架，而輪胎方面尺寸是17英寸，旋風樣式的輪轂顏值見仁見智，而卡鉗還特意噴涂上與外觀裝飾件同樣顏色進行點綴。

相比之下，尾部造型要簡潔不少，并沒有應用當下最流行的貫穿式尾燈，排氣管并無外露，但增加了一個小尾翼，中間是剎車燈，整體線條是比較平直有力量感的。而細節方面則是所有的LOGO以及車尾燈都進行黑化，進一步提升整車的運動風格。

而來到車內，映入眼里就是各種與外觀相匹配的橙色元素，其他材質用料都是黑色與灰色搭配，依舊是著重運動風格。

其中，方向盤的樣式是全新的，為平底式的設計。車內科技感源自7.7英寸的全液晶儀表盤和13英寸的液晶中控大屏，中控大屏是豎屏設計，并非市面上流行的懸浮式設計，保留了嵌入式比較傳統的設計風格。另外，車內的實體按鍵并不多，主要保留電子手剎一個，而個人更樂意是保留空調調節按鍵，方便駕駛時盲操作。

有關車機智能化，其UI設計比較簡約，易上手，APP程序并不多，可玩性不高，而車內大部分實用性功能都可以在中控大屏內操作，包括天窗的開閉。比較滿意的是360度的3D全景影像，畫面像素不低，對新手司機有一定幫助。

而在乘坐空間方面，奕炫GS馬赫版作為一款緊湊型SUV，車身尺寸4610/1830/1610mm，軸距2680mm，并沒有驚喜感，后排中部地臺有隆起，腿部空間大概兩拳余量，頭部空間一拳多，另外后備廂空間比較規整，但二排座椅放倒后會形成一定坡度。

寫在最后

目前，奕炫GS馬赫版在南方地區的現金優惠約8-9千，10萬預算能買到中低配車型，新車的優勢點在于顏值和動力，前者符合當代年輕用戶的審美，后者能滿足部分用戶對動力的代步需求，而配置和空間兩方面則中規中矩，整體來說是比較符合10萬左右的價位選擇，擁有一定的性價比。