這幾年國內油價居高不下，每次加油都讓不少車主感到心疼。對于即將要買車的消費者來說，15萬級的插混SUV無疑是一個很好的選擇，在動力、續航、燃油經濟性和平順性方面有著明顯的優勢，還能享受綠牌政策的優惠。

現如今，15萬級的插混市場新車層出不窮，只不過車型眾多，也意味著難以抉擇，尤其是對于不太熟悉汽車市場的朋友來說，今天我們就來看看近期上市的15萬級插混SUV當中，每款車型的亮點都有哪些？是否值得消費者選擇呢？

銀河L7

上市時間：2023年5月31日

指導價：13.87-17.37萬元

可能很多朋友對于銀河L7知之甚少，甚至連品牌是什么來頭都一頭霧水。的確，作為前兩天上市的一款全新SUV，銀河L7是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，共推出5款配置，售價區間為13.87-17.37萬元。較低的起售價出乎了很多消費者的意料，可以是說打著中高端的旗號，賣著中低端的價格。

銀河L7基于e-CMA架構生產，在外觀設計方面有著非常明顯的新能源汽車風格，封閉式的進氣格柵搭配新品牌車標，還融合了貫穿式燈帶以及分體式大燈等當下流行的設計元素，“銀河之光”的設計語言帶來了更強的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。側面采用雙色車身設計營造出懸浮式車頂的感覺，尾部可以看到貫穿式尾燈、大尺寸擾流板以及擴散器等設計。

內飾方面，新車有著不錯的高級感。中控13.2英寸懸浮式大屏，內置驍龍8155芯片，并將采用銀河N OS系統，此外，其還配備16.2英寸副駕屏，整個內飾有著較強的科技感和豪華感。此外，新車還可升級25.6英寸AR HUD顯示屏，進一步滿足不同用戶的用車需求。

動力方面，新車將搭載由雷神1.5T四缸混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro（電機使用P1+P2方案）組成的新一代雷神電混8848系統，系統綜合最大功率287kW（390馬力），綜合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒，提供55km和115km兩種（CLTC工況）的純電續航，帶來了超過1300km的綜合續航表現。

小編點評：本質上來看，銀河L7依然是以吉利的混動技術為內核，輔以全新的設計語言和品牌風格，同時在價格上沿襲吉利一貫親民的舉措，面向主流消費者的SUV。作為品牌旗下的第一款車型，銀河L7市場表現將會奠定整個銀河品牌的基調，擔負著品牌開疆拓土的重要職責，吉利集團未來主流的銷量擔當，或將繼承在銀河品牌上。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版

上市時間：2023年5月25日

指導價：13.58-15.98萬元

宋Pro DM-i冠軍版是繼秦PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i之后的又一款冠軍版車型，新車進行了針對性的提升，同時價格有著相應調整，以進一步豐富性價比。宋Pro DM-i冠軍版上市之后，很多消費者如愿以償地看到了這種改變，它的到來會進一步提升宋家族的整體號召力，為比亞迪銷量的增長助力。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版在外觀上沒有進行大刀闊斧的改革，前臉采用大尺寸前格柵，內部輔以鍍鉻虛線式元素進行妝點，配合格柵上方貫穿兩側燈組的啞光鍍鉻飾條。兩側進氣口造型更加夸張，像極獠牙在格柵邊緣包覆，增加運動氣息，這也是一眼能分辨宋Pro DM-i冠軍版的核心。

內飾方面，新車采用經典的家族式設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配可旋轉的大尺寸中控屏，以及圓角矩形的空調出風口，讓這款車看上去十分年輕且具有科技感。其內飾配色也采用更加跳躍的配色，進一步增加了內飾的青春活力，以塑造溫馨的車內氛圍。

宋Pro DM-i冠軍版主打“入門即高配”，很多實用配置都將會下放入門款，如全景天窗；3D全景透明影像；主駕6向電動座椅；雙溫區自動空調；DiLink4.0智能網聯系統；NFC全場景數字鑰匙等，進一步提升新車競爭力。動力方面，新車搭載一臺驍云-插混專用1.5L高效發動機，其發動機最大功率為81千瓦，驅動電機最大功率為145千瓦。NEDC工況續航里程根據車型不同提供71公里和110公里供消費者選擇。入門款的純電續航提升到71KM，在動力方面還是帶來了看得到的改變。

小編點評：面對同級、同價位車型的層出不窮，宋Pro DM-i冠軍版適時的升級就顯得非常有必要了，否則現有的銷冠地位將會受到沖擊。產品升級＋品牌影響力，宋Pro DM-i冠軍版將會迎來眾多消費者的青睞，就是不知道面對紛至沓來的訂單造成的排隊現象，會不會影響到消費者的提車時間。

哈弗梟龍MAX

上市時間：2023年5月15日

指導價：15.98-17.98萬元

上個月，哈弗品牌一口氣為消費者帶來了兩款插電混動SUV，那就是哈弗梟龍/梟龍MAX。哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價區間為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV，售價區間為15.98-17.98萬元。兩款車型針對不同的細分市場，消費者可以根據預算來選擇，但是對于北方消費者來說，考慮到冬季雨雪的問題，全系搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的哈弗梟龍MAX，顯然更加適合。

從設計上來看，哈弗梟龍MAX的前臉采用漸變式的無邊界中網，大燈造型十分犀利。側面和尾部均是比較常規的造型，采用貫穿式的腰線，營造視覺上的加長效果。尾部的設計相對簡約，在材質上搭配鍍鉻飾條的裝飾，進一步增強運動感。

梟龍MAX內飾采用三連屏設計，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，配合不錯的內飾用料，將豪華做工和科技感糅合得恰到好處。動力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅系統則是由1.5L發動機與前后雙電機組成，系統綜合功率279馬力，綜合扭矩585牛·米，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續航里程為105km。

小編點評：作為SUV市場無可爭議的王者，哈弗品牌在時代的更迭中迷失了方向，此次祭出了哈弗梟龍MAX這個大殺器，更是以智能電混四驅系統和強悍的駕控實力，讓電四驅的價格進一步下探，進一步提振哈弗品牌在新能源汽車市場的活力，同時在與比亞迪品牌的競爭中，掌握更多的話語權。

捷途大圣i-DM

上市時間：2023年4月29日

指導價：14.99-16.99萬元。

4月28日，捷途汽車官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款車型，官方售價區間為14.99萬-16.99萬元。設計上，捷途大圣i-DM和燃油車車型差別不大，采用了“徽城翹楚”理念，自由邊界參數化格柵，將徽派建筑典型的馬頭墻元素，進行了數字化處理。側面的設計十分飽滿健碩，豐富的腰線在后門處逐漸上揚最終交匯于D柱，營造了蓄勢待發的感覺。尾部造型與車頭相呼應，上方的機甲擾流板與下方大尺寸的黑色包圍，進一步增強了新車的運動感。

內飾方面，捷途大圣i-DM有著非常簡約、科技、清新的風格，在材質上大量采用了灰色木紋飾板搭配白色皮質包裹，進一步提升了車內的高級感和豪華感。懸浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齊全顯示細膩，給內飾起到了畫龍點睛的作用，同時8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭，豐富了車內的科技感，也能夠給消費者帶來更為愉悅、智能的體驗。

捷途大圣i-DM搭載1.5T-DHT（PHEV）動力系統，由一臺1.5T發動機與前置雙電機組成，并匹配同級較為少見的3擋DHT變速箱。其中發動機最大功率為115kW，電機最大功率為125kW，系統綜合功率為240kW，能夠帶來非常強勁的動力體驗。

小編點評：捷途大圣i-DM在性能、油耗、續航方面的表現可圈可點，奇瑞深厚的技術功底在產品上得到了釋放，為捷途大圣i-DM奠定了扎實全能的動力表現。擺在捷途大圣i-DM的問題，是相對薄弱的品牌影響力，此外起售價相較于競品也不算太低，除了一些奇瑞的忠實粉絲之外，消費者很難去注意到這款較為全面的插電混動SUV。

小編點評

15萬級的插混SUV市場真的是太卷了，短短一個多月的時間內就有4款全新車型的上市，相近的價格，相同的定位，自主車企集中瞄準了這個細分市場。從燃油SUV上升到插混SUV，產品力都有了十分明顯的提升，雖然價格貴了幾萬塊，但是對于有插混需求的消費者來說，體驗也是全方位的提升。