目前國內30-40萬級別的純電SUV當中，阿維塔11算是別具一格的一款車型，其特別之處首先是辨識度十足的外形，并且智能化水平在同級里也是出類拔萃。小編也解析阿維塔11的主要賣點，并且給出其購買建議供讀者參考。

設計比較有辨識度

作為一個全新品牌，阿維塔11在設計上也推陳出新，采用了科技感十足的設計。其前臉采用了“蝶翼式設計”，細長的分體式大燈配合上寬厚的前臉，顯得較為簡約，整體有不錯的辨識度。

而側面則采用了低趴的車身姿態，同時還采用了無框車門、隱藏式門把手等設計元素，讓側面顯得十分簡潔。而21/22英寸的大尺寸鋁合金輪轂放在這臺車上，看起來也格外顯眼。

車尾的設計感同樣很強烈，阿維塔11后風擋面積較小，尾部最為顯眼的是貫穿式尾燈設計，兩側柳葉狀反光燈。此外，部分車型提供主動升降尾翼，能夠優化車輛的空氣動力學。

阿維塔11的內飾則采用了環擁式感應座艙，采用了不少皮質材料，車內舍棄掉了大多數物理按鍵，但盲操作會有些不方便。從左到右分別是10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂屏、15.6英寸中控屏，對于大屏當道的如今，這幾款屏幕的尺寸并不算太大。

智能化功能不少

新車最大的賣點還是體現在智能化部分，三塊屏幕可以實現交互功能，而且擁有手勢識別、4區聲源定位、情景模式、燈光秀等功能。并且在第二次升級OTA之后，還增加了哨兵模式、寵物模式、優化語音能力，有著一定的可玩性。

智能化的另外一大體現則是在駕駛輔助部分，阿維塔11搭載HI華為全棧智能汽車解決方案。在硬件方面，它搭載了34個傳感器、包括3顆半固態激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13個高清攝像頭，整體算力達到400TOPS。

在硬件和算力的加持下，阿維塔11搭載了一系列常規主動安全配置，例如AEB（主動剎車）/LKA（車道保持輔助）/FCW（前方碰撞預警）/FCTB（前方交通穿行制動系統）。

并且阿維塔11還搭載了更加高階的高速NCA智駕導航輔助、高速ICA智能巡航輔助，智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、AVP代客泊車，對于劃線明顯的停車位，還是能較為準確地停進去。

阿維塔11還可以選裝城區NCA智駕導航輔助、ICA智能巡航輔助功能，在道路復雜的城區也可以自主實現無保護路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道等功能。只不過該功能需要手握方向盤，只能起到輔助駕駛的功能，并非自動駕駛。

最快3.98秒破百

阿維塔11目前已經有單電機和雙電機版本，其中單電機最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，0-100公里/小時加速時間為6.6/6.9秒。長續航版純電續航里程為600公里，快充時間為25分鐘，超長續航版純電續航里程為705公里，快充時間為45分鐘。

在同級當中，單電機版的加速和續航都處于中規中矩的水平，不過比起雙電機而言便宜不少，適合不太過追求性能的消費者。

而雙電機版則主打動力性能，電機總功率425kW，總扭矩650N·m，長續航雙電機版官方百公里加速時間僅3.98秒，超長續航雙電機版4.5秒。長續航版續航版里程為555公里，超長續航里程為680公里。雙電機版也更適合追求駕駛激情的消費者。

底盤方面，阿維塔11搭載了前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架，而且全系標配電控四驅，車重前后配比50:50。配合上馬牌CS5高性能輪胎、Brembo高性能全鋁四活塞卡鉗及通風制動盤，不過作為一款SUV車型，操控表現肯定是不如重心更低的轎車。

哪個配置更值得推薦？

在單電機版上市后，阿維塔11目前已經有10款配置可選，其中包括了5款四座車型。

其中單電機版本，小編更為推薦的為最入門的長續航單電機版（31.99萬元）。其配置比超長續航版便宜了3萬元，主要是續航少了105km，但配置方面基本一致，搭載了智能駕駛輔助系統，而且高級配置也可以選裝。

而雙電機版本更為推薦長續航雙電機奢享版（36.99萬元），雖然比長續航版貴了2萬元，但多出了帶吸合功能的自動開合車門，光是這一配置選裝價格都需要1.5萬元。并且還多出了主動降噪、前排座椅通風/按摩，方向盤以及座椅的材質換成NAPPA真皮。

小編總結

阿維塔11的5月訂單量達2366臺，足以見得它有獨樹一幟的生存之道。對于手握30-40萬元的消費者而言，目前能夠選擇的純電SUV并不少，但如果想買到一臺有高階駕駛輔助、性能出眾、顏值個性的車型，阿維塔11也是值得考慮的對象。