如果想要車子省油，最好的辦法莫過于加入電機組成混合動力系統(tǒng)。以往能買到的混動車型主要來自于豐田和本田兩大日系品牌。但今年這種情況有所改變，各大自主品牌都推出了自己的混動系統(tǒng)，其中不可不提的是比亞迪DM-i系統(tǒng)：支持純電行駛、可上綠牌、并且虧電也同樣省油，讓比亞迪DM-i系列車型一直備受關(guān)注，早期的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i甚至都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。
隨著比亞迪DM-i車型產(chǎn)能跟上，這一系列的產(chǎn)品矩陣也逐漸完善。目前在緊湊型SUV領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)有主打14-20萬元級別的宋Plus DM-i車型，如今即將上市的宋Pro DM-i便是主攻13-15萬元的市場。從價格來看，宋Pro DM-i的定位更加親民，如果你預(yù)算15萬以內(nèi)想買SUV的話，宋Pro DM-i能否讓你改變選擇放棄傳統(tǒng)燃油車？這期的試駕大咖將和大家探討一下。
駕控：典型的經(jīng)濟適用SUV
動力系統(tǒng)方面，宋Pro DM-i搭載了由1.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組成的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與本田的i-MMD混動系統(tǒng)運行邏輯類似，中低速工況下為電機驅(qū)動，遇到合適的巡航工況發(fā)動機才會介入直驅(qū)，因此電機和發(fā)動機都能夠盡量在最高效的工況下運行。
除了這一混合動力工況以外，宋Pro DM-i還搭載了一塊容量較大的動力電池，其中51km版本的電池電量為8.32kWh，110km版本的電池電量為18.316kWh。這樣的設(shè)定就為一些有充電條件的車主提供了純電驅(qū)動的選項，只要保持電量充足，短途的純電驅(qū)動是沒有問題的，但值得留意的是，51km能滿足短途的純電行駛，110km車型則支持直流快充。
實際駕控體驗中，第一的感受其實是安靜，因為起步階段以純電驅(qū)動為主，所以在起步階段是十分安靜的。當電池電量低于SOC設(shè)定值（系統(tǒng)默認為25%）時，發(fā)動機便會開始發(fā)電，這時才能通過發(fā)動機那不算嘈雜的噪音意識到發(fā)動機的存在。傳統(tǒng)的燃油車要營造一個相對靜謐的環(huán)境需要較大的成本，而DM-i系統(tǒng)的車輛則通過技術(shù)路線的改變來達成這樣的目的——車廂靜謐性明顯比同價位的燃油車要好。
在駕控感方面，宋Pro DM-i的底盤質(zhì)感是相對舒適的，但與此同時還具備一定的韌性，從而營造出一定的高級感，值得一提的是，新車也采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，也是為高級的底盤質(zhì)感打下的基礎(chǔ)。只是在轉(zhuǎn)向手感方面，宋Pro DM-i的方向盤相對輕一些，電子味比較濃，對于女性車主來說開起來會比較輕松。
燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)是大家最關(guān)心的，實際體驗中，大咖將SOC限制電量設(shè)置為25%，并將起始電量保留為25%，結(jié)合市區(qū)和道路駕駛綜合路況的體驗，表顯油耗都比4.4L/100km要低，對于一輛緊湊型SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。
綜合來看，宋Pro DM-i是一輛比較稱職的家用SUV，油耗方面能夠維持一個較低的水準，同時底盤的舒適性和車廂的靜謐性都做得很不錯，營造出一個舒適的環(huán)境，是典型的“經(jīng)適型”SUV。
外形：年輕化的設(shè)計
雖然宋Pro和宋Plus同樣定位于緊湊型SUV，但兩款車在設(shè)計風(fēng)格上還是有明顯的區(qū)隔，宋Pro的設(shè)計明顯更年輕一些。外形風(fēng)格的設(shè)定與車輛的定價是互相匹配的，畢竟預(yù)算13-15萬元的消費者當中，年輕用戶占據(jù)了大多數(shù)，所以宋Pro DM-i這樣的設(shè)計還是相對合理的。
前臉部分采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，格柵定位有一粗壯的銀色裝飾條連接左右的LED大燈，裝飾條中央則是車型的標志“宋”。下方的六邊形格柵則采用了較為常見的橫幅式鍍鉻填充，但由于中網(wǎng)面積足夠大，所以觀感方面還是較為大氣的。
來到車身側(cè)面，新車的長寬高為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，在緊湊型SUV當中，宋Pro DM-i的尺寸算是中等偏大的。值得留意的是，該車側(cè)面的觀感會顯得比較高，一方面是因為側(cè)面車身線條較為平直，另一方面則是因為在D柱位置加入了一個銀色的飾板，從而拉伸了側(cè)面車身的視覺高度，讓整個側(cè)面不會太壓抑。
車尾的設(shè)計就相對緊湊一些，整體以平行的橫向線條為主，貫穿式的尾燈位于中央，下方面的設(shè)計也較為簡潔，整個車尾的設(shè)計雖然簡單，但整個的觀感還是比較協(xié)調(diào)的。
在宋Pro DM-i的設(shè)計并沒有太多天馬行空的元素，但是在這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的設(shè)計風(fēng)格中，又能看到一些兼顧年輕化的細節(jié)，譬如“7”字形的LED大燈、懸浮式車頂設(shè)計、貫穿式尾燈，盡管看起來平平無奇，但卻不會讓人覺得這輛車跟不上潮流，對于普通家庭用戶來說，這樣的設(shè)計其實挺吃香。
內(nèi)飾：配置豐富用料實在
宋Pro DM-i的內(nèi)飾設(shè)計還是大家熟悉的比亞迪風(fēng)格，環(huán)抱式設(shè)計的座艙搭配可旋轉(zhuǎn)的懸浮式大屏，似乎已經(jīng)成為了比亞迪車型的標準配置，除此以外，中文字標識的按鍵、小尺寸的長方形液晶儀表盤等細節(jié)都是比亞迪的特色設(shè)計。雖然宋Pro DM-i是相對入門級的一款SUV，但各項配置都比較厚道，這一點是值得點贊的。
在智能化配置方面，D-Link系統(tǒng)不用多介紹，基于安卓系統(tǒng)打造的這套車機大家都已經(jīng)比較熟悉，常見的在線導(dǎo)航、在線音樂以及智能語音操控等功能都不在話下，而且還可以在應(yīng)用商店上面安裝各種第三方軟件來拓展系統(tǒng)的功能。而在智能駕駛輔助方面，新車也支持自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、緊急剎車等功能，基本的智能駕駛輔助都能夠滿足。
至于用料部分，全車采用了大量的皮質(zhì)材料進行包裹，包括方向盤、門板、扶手箱等經(jīng)常觸及的位置都采用了皮質(zhì)材料，營造出相對細膩的車廂質(zhì)感。同時在乘坐空間方面，身高170cm的成年人也能在后排獲得兩拳有余的腿部空間，對于一般家庭來說這樣的乘坐空間是足夠滿足全家出行的。整體來說，宋Pro DM-i的內(nèi)飾設(shè)計還是相當實在的，用料以及配置方面都是主流的水準。
大咖總結(jié)
宋Pro DM-i其實沒有太多花巧的東西，DM-i系統(tǒng)省油省錢，外形設(shè)計看起來相對時髦，然后內(nèi)飾的配置用料和空間都做得很實在，13-15萬買一輛這樣的SUV家用其實是很合適的。同價位的大多數(shù)純?nèi)加偷淖灾髌放凭o湊型SUV或者合資品牌的小型SUV，相比之下，也很少有像宋Pro DM-i這樣能在方方面面都做得到位的車型。所以如果你也是一名”經(jīng)適男“，不妨考慮一下這款即將上市的比亞迪SUV。